Are you over 18 and want to see adult content?
More Annotations
![A complete backup of neotechit.com.au](https://www.archivebay.com/archive2/c0905689-598e-4388-9bd8-ab2067d61299.png)
A complete backup of neotechit.com.au
Are you over 18 and want to see adult content?
![A complete backup of happylifeiseasy.com](https://www.archivebay.com/archive2/c74164c5-292f-4bbb-9d0d-8f9cfc1ba84b.png)
A complete backup of happylifeiseasy.com
Are you over 18 and want to see adult content?
![A complete backup of thesmallermajority.com](https://www.archivebay.com/archive2/233635dc-3724-4a93-aef6-35d3401da8dc.png)
A complete backup of thesmallermajority.com
Are you over 18 and want to see adult content?
Favourite Annotations
![A complete backup of cherryservers.com](https://www.archivebay.com/archive2/79ecc056-9f9c-4ba8-b888-3405a7c09f9b.png)
A complete backup of cherryservers.com
Are you over 18 and want to see adult content?
![A complete backup of volksbank-breisgau-markgraeflerland.de](https://www.archivebay.com/archive2/287ef471-7d1d-46d2-9296-a15da81d58d3.png)
A complete backup of volksbank-breisgau-markgraeflerland.de
Are you over 18 and want to see adult content?
![A complete backup of ankastreevyeci.com](https://www.archivebay.com/archive2/86da65e3-d2db-4df9-be10-ca8d028f5574.png)
A complete backup of ankastreevyeci.com
Are you over 18 and want to see adult content?
![A complete backup of caliraisedled.com](https://www.archivebay.com/archive2/c86dfaf4-51f9-4f3f-945b-619abfceca15.png)
A complete backup of caliraisedled.com
Are you over 18 and want to see adult content?
![A complete backup of wellnessembodiedcenter.com](https://www.archivebay.com/archive2/b2ec3c39-c924-4c50-ba4b-897118344d7b.png)
A complete backup of wellnessembodiedcenter.com
Are you over 18 and want to see adult content?
Text
PAGE
1949. Tracteur Willème LC610T cabine profonde. 1955. Tracteur Willème LC610T nez de requin transports Marmeth. 1955. Camion Willème W6 au Sahara. 1955. Willeme nez de requin LC610 avec benne Lilloise Decauville. 1956. 944 ET DAUPHINE : VOITURES EMBLÉMATIQUES DE BERLIETTRANSLATE THISPAGE
944 et Dauphine : voitures emblématiques de Berliet. Entre les deux guerres, le géant de Vénissieux s’oriente nettement vers le camion. Les automobiles sont de moins en moins rentables à produire mais la firme continue malgré tout à proposer de robustes modèles bien conçus, qui font le SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Saviem SM8 fourgon déménagment. Saviem SM8 ORTF à capucine. Saviem SM8T remorque Kléber. Saviem SM8 plateau brasseur. Saviem SM8 ridelles hautes primeurs. Saviem SM8 station de graissage Côte d'Ivoire. Saviem SM8 transport briques de lait. Saviem SM8 voirieespaces verts.
IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues. ROCHET-SCHNEIDER, C’EST AUSSI DES CAMIONS ! Rochet-Schneider, c’est aussi des camions ! Reconnus pour leurs automobiles de course, de prestige et de grand tourisme, les fondateurs de la marque, Edouard Rochet et Théodore Schneider ont fait édifier dès 1900, une nouvelle usine ultra moderne de 10 000 m² à l’est de Lyon. (EXTRAIT DU DOSSIER DOCUMENTAIRE N°10 : « GDR ET TDR Les tracteurs TDR7W et TDM10W Problème majeur des ensembles semi-remorque : le freinage. les Berliet TDR7W et TDM10W sont conçus pour y répondre au mieux : les freins à air comprimé Westinghouse équilibrent les efforts de freinage sur l’ensemble des roues. QUELQUES TEINTES DU NUANCIER DES PEINTURES DE CARROSSERIES Quelques teintes du nuancier des peintures de carrosseries Berliet 1960-1969 avec les références RAL qui s’en rapprochent. Les correspondances sont données à titre indicatif : pour plus deprécisions,
FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE à propos de la Fondation de l’automobile Marius berliet. Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution. BERLIET GBH : NOUVELLES PHOTOS ! Berliet GBH : nouvelles photos ! RVI-GBH280-6X6. Berliet GBH12 6x4 benne lac. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 2. Berliet GBH260 Betteraves. Berliet GBH260 chantier Côte d'Ivoire. Berlilet GBH260 benne enrochement 1975. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 1. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 2. BERLIET - CAMIONS AVANT 1950 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Berliet – Camions avant 1950. Type L minotier, course de côte de Limonest. 1908. Camion M dans la gare de Béziers. 1911. Camion type B messageries. 1911. Type M terrassement, Augras, Dijon. 1912. WILLÈME - LES GROS GABARITS DE LA ROUTE - FONDATION …TRANSLATE THISPAGE
1949. Tracteur Willème LC610T cabine profonde. 1955. Tracteur Willème LC610T nez de requin transports Marmeth. 1955. Camion Willème W6 au Sahara. 1955. Willeme nez de requin LC610 avec benne Lilloise Decauville. 1956. 944 ET DAUPHINE : VOITURES EMBLÉMATIQUES DE BERLIETTRANSLATE THISPAGE
944 et Dauphine : voitures emblématiques de Berliet. Entre les deux guerres, le géant de Vénissieux s’oriente nettement vers le camion. Les automobiles sont de moins en moins rentables à produire mais la firme continue malgré tout à proposer de robustes modèles bien conçus, qui font le SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Saviem SM8 fourgon déménagment. Saviem SM8 ORTF à capucine. Saviem SM8T remorque Kléber. Saviem SM8 plateau brasseur. Saviem SM8 ridelles hautes primeurs. Saviem SM8 station de graissage Côte d'Ivoire. Saviem SM8 transport briques de lait. Saviem SM8 voirieespaces verts.
IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues. ROCHET-SCHNEIDER, C’EST AUSSI DES CAMIONS ! Rochet-Schneider, c’est aussi des camions ! Reconnus pour leurs automobiles de course, de prestige et de grand tourisme, les fondateurs de la marque, Edouard Rochet et Théodore Schneider ont fait édifier dès 1900, une nouvelle usine ultra moderne de 10 000 m² à l’est de Lyon. (EXTRAIT DU DOSSIER DOCUMENTAIRE N°10 : « GDR ET TDR Les tracteurs TDR7W et TDM10W Problème majeur des ensembles semi-remorque : le freinage. les Berliet TDR7W et TDM10W sont conçus pour y répondre au mieux : les freins à air comprimé Westinghouse équilibrent les efforts de freinage sur l’ensemble des roues. QUELQUES TEINTES DU NUANCIER DES PEINTURES DE CARROSSERIES Quelques teintes du nuancier des peintures de carrosseries Berliet 1960-1969 avec les références RAL qui s’en rapprochent. Les correspondances sont données à titre indicatif : pour plus deprécisions,
LA FONDATION
La Fondation de l’Automobile Marius Berliet, reconnue d’utilité publique, a pour but la sauvegarde et la valorisation de l’histoire Lire la suite ». Informations pratiques. Obtenir des informations, contacter le centre de documentation, partager votre expérience. Fondation de l’Automobile Marius Berliet 39, avenue Esquirol BERLIET - CAMIONS AVANT 1950 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Berliet – Camions avant 1950. Type L minotier, course de côte de Limonest. 1908. Camion M dans la gare de Béziers. 1911. Camion type B messageries. 1911. Type M terrassement, Augras, Dijon. 1912.COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
BERLIET GLR160, GLR200… CABINES SIXTIES ET …TRANSLATE THIS PAGE Berliet GLR160, GLR200 cabines sixties et seventies ! Depuis sa naissance fin 1949, le Berliet GLR évolue régulièrement sur le plan technique et se forge une excellente réputation auprès des professionnels. Son aspect va également se moderniser au fil des tendances. 25 ans séparent les deux GLR ci-dessous, mais l’impression qui s SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Saviem SM8 fourgon déménagment. Saviem SM8 ORTF à capucine. Saviem SM8T remorque Kléber. Saviem SM8 plateau brasseur. Saviem SM8 ridelles hautes primeurs. Saviem SM8 station de graissage Côte d'Ivoire. Saviem SM8 transport briques de lait. Saviem SM8 voirieespaces verts.
(EXTRAIT DU DOSSIER DOCUMENTAIRE N°10 : « GDR ET TDR Les tracteurs TDR7W et TDM10W Problème majeur des ensembles semi-remorque : le freinage. les Berliet TDR7W et TDM10W sont conçus pour y répondre au mieux : les freins à air comprimé Westinghouse équilibrent les efforts de freinage sur l’ensemble des roues. SAVIEM GAMME HAUTE : LA CABINE 860 SAVIEM gamme haute : la cabine 860. Saviem cabine 860 1968. 01. Saviem SM280 6x4 Angleterre. 02. Saviem SM170 frigo Socopa. 02. Saviem SM170citerne. 02.
LABOURIER : LE PLUS AMÉRICAIN DES JURASSIENS Labourier : le plus américain des jurassiens. Fils d’un fabricant de machines à coudre et passionné de mécanique, Jules Labourier s’installe sur la commune de Mouchard (Jura) en 1912. Persuadé de l’avenir du tourisme automobile, il construit quelques autocars et organise des excusions. Cet élan sera interrompu par la Guerre de1914
LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Le « ramasse-miettes » Willème. Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal à l’occasion du Salon de l’Automobile. Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais AUTOMOBILES COTTIN-DESGOUTTES Minuit: épreuve d’endurance. 30 voitures au départ, dont trois Cottin-Desgouttes.Le conducteur est seul, des sacs de sable remplacent les passagers. Aucun ravitaillement, ni arrêt du moteur ne sontautorisés.
FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE à propos de la Fondation de l’automobile Marius berliet. Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution.LA FONDATION
La Fondation de l’Automobile Marius Berliet, reconnue d’utilité publique, a pour but la sauvegarde et la valorisation de l’histoire Lire la suite ». Informations pratiques. Obtenir des informations, contacter le centre de documentation, partager votre expérience. Fondation de l’Automobile Marius Berliet 39, avenue Esquirol BERLIET GBH : NOUVELLES PHOTOS ! Berliet GBH : nouvelles photos ! RVI-GBH280-6X6. Berliet GBH12 6x4 benne lac. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 2. Berliet GBH260 Betteraves. Berliet GBH260 chantier Côte d'Ivoire. Berlilet GBH260 benne enrochement 1975. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 1. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 2. TX40 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces.COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
UNIC 1954-1959 : UN LOOK INIMITABLE ! UNIC 1954-1959 : un look inimitable ! Au Salon du véhicule industriel 1954, la nouvelle cabine Unic remporte la médaille d’argent ! Très reconnaissable à sa ligne moderne et à sa calandre ornée de 3 barres, elle préfigure un rajeunissement complet des modèles partir de 12 tonnes, jusqu’ à 35 tonnes. Dès 1956, elle équipe la LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Le « ramasse-miettes » Willème. Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal à l’occasion du Salon de l’Automobile. Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais LABOURIER : LE PLUS AMÉRICAIN DES JURASSIENS Labourier : le plus américain des jurassiens. Fils d’un fabricant de machines à coudre et passionné de mécanique, Jules Labourier s’installe sur la commune de Mouchard (Jura) en 1912. Persuadé de l’avenir du tourisme automobile, il construit quelques autocars et organise des excusions. Cet élan sera interrompu par la Guerre de1914
(EXTRAIT DU DOSSIER DOCUMENTAIRE N°10 : « GDR ET TDR Les tracteurs TDR7W et TDM10W Problème majeur des ensembles semi-remorque : le freinage. les Berliet TDR7W et TDM10W sont conçus pour y répondre au mieux : les freins à air comprimé Westinghouse équilibrent les efforts de freinage sur l’ensemble des roues. ROCHET-SCHNEIDER, C’EST AUSSI DES CAMIONS ! Rochet-Schneider, c’est aussi des camions ! Reconnus pour leurs automobiles de course, de prestige et de grand tourisme, les fondateurs de la marque, Edouard Rochet et Théodore Schneider ont fait édifier dès 1900, une nouvelle usine ultra moderne de 10 000 m² à l’est de Lyon. FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE à propos de la Fondation de l’automobile Marius berliet. Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution.LA FONDATION
La Fondation de l’Automobile Marius Berliet, reconnue d’utilité publique, a pour but la sauvegarde et la valorisation de l’histoire Lire la suite ». Informations pratiques. Obtenir des informations, contacter le centre de documentation, partager votre expérience. Fondation de l’Automobile Marius Berliet 39, avenue Esquirol BERLIET GBH : NOUVELLES PHOTOS ! Berliet GBH : nouvelles photos ! RVI-GBH280-6X6. Berliet GBH12 6x4 benne lac. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 2. Berliet GBH260 Betteraves. Berliet GBH260 chantier Côte d'Ivoire. Berlilet GBH260 benne enrochement 1975. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 1. RVI GBH280 6x6 militaire grue essais 2. TX40 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Faire un don. Documents anciens, pièces d’origine, véhicule restaurer ou dons en espèces.COMMENT VISITER ?
Comment visiter ? La Fondation Berliet n’est pas un musée, mais un conservatoire ! Situé dans l’Ain, à 30 km au nord de Lyon, notre conservatoire héberge l’essentiel de notre collection devéhicules.
UNIC 1954-1959 : UN LOOK INIMITABLE ! UNIC 1954-1959 : un look inimitable ! Au Salon du véhicule industriel 1954, la nouvelle cabine Unic remporte la médaille d’argent ! Très reconnaissable à sa ligne moderne et à sa calandre ornée de 3 barres, elle préfigure un rajeunissement complet des modèles partir de 12 tonnes, jusqu’ à 35 tonnes. Dès 1956, elle équipe la LE « RAMASSE-MIETTES » WILLÈME Le « ramasse-miettes » Willème. Octobre 1956 : les Ets Willème, spécialistes des gros véhicules de transport exceptionnel, présentent un « monstre » pas banal à l’occasion du Salon de l’Automobile. Il s’agit du prototype d’un camion-grue capable de mener à bien des opérations de levage et de manutention occasionnelles, mais LABOURIER : LE PLUS AMÉRICAIN DES JURASSIENS Labourier : le plus américain des jurassiens. Fils d’un fabricant de machines à coudre et passionné de mécanique, Jules Labourier s’installe sur la commune de Mouchard (Jura) en 1912. Persuadé de l’avenir du tourisme automobile, il construit quelques autocars et organise des excusions. Cet élan sera interrompu par la Guerre de1914
(EXTRAIT DU DOSSIER DOCUMENTAIRE N°10 : « GDR ET TDR Les tracteurs TDR7W et TDM10W Problème majeur des ensembles semi-remorque : le freinage. les Berliet TDR7W et TDM10W sont conçus pour y répondre au mieux : les freins à air comprimé Westinghouse équilibrent les efforts de freinage sur l’ensemble des roues. ROCHET-SCHNEIDER, C’EST AUSSI DES CAMIONS ! Rochet-Schneider, c’est aussi des camions ! Reconnus pour leurs automobiles de course, de prestige et de grand tourisme, les fondateurs de la marque, Edouard Rochet et Théodore Schneider ont fait édifier dès 1900, une nouvelle usine ultra moderne de 10 000 m² à l’est de Lyon.LA FONDATION
La Fondation de l’Automobile Marius Berliet, reconnue d’utilité publique, a pour but la sauvegarde et la valorisation de l’histoire Lire la suite ». Informations pratiques. Obtenir des informations, contacter le centre de documentation, partager votre expérience. Fondation de l’Automobile Marius Berliet 39, avenue Esquirol BERLIET - CAMIONS AVANT 1950 - FONDATION BERLIETTRANSLATE THIS PAGE Berliet – Camions avant 1950. Type L minotier, course de côte de Limonest. 1908. Camion M dans la gare de Béziers. 1911. Camion type B messageries. 1911. Type M terrassement, Augras, Dijon. 1912. WILLÈME - LES GROS GABARITS DE LA ROUTE - FONDATION …TRANSLATE THISPAGE
1949. Tracteur Willème LC610T cabine profonde. 1955. Tracteur Willème LC610T nez de requin transports Marmeth. 1955. Camion Willème W6 au Sahara. 1955. Willeme nez de requin LC610 avec benne Lilloise Decauville. 1956. LES DERNIERS CAMIONS LATIL : TOUT EN RONDEURSTRANSLATE THIS PAGE A partir de 1945, l’entreprise Latil redémarre difficilement. Les commandes de tracteurs 4×4 et de véhicules spéciaux reprennent mais la production de camions routiers est très faible. De taille modeste, équipé d’outillage vieillissant, le constructeur de Suresnes n’a pas les moyens industriels et financiers d’actualiser sa gamme. Malgré quelques perfectionnements, les CAMIONS BERLIET "GD.." FLEURONS DES ANNÉES 30 Camions Berliet « GD.. » fleurons des années 30. Le transport « entre-deux guerres » : rapides évolutions ! 1920-1930: le réseau routier et la qualité des chaussées s’améliorent. Les récents progrès en matière de pneumatiques permettent d’en équiper les camions et d’accroître considérablement leur vitesse. SAVIEM SM8 : LE CAMION À TOUT FAIRE. Saviem SM8 fourgon déménagment. Saviem SM8 ORTF à capucine. Saviem SM8T remorque Kléber. Saviem SM8 plateau brasseur. Saviem SM8 ridelles hautes primeurs. Saviem SM8 station de graissage Côte d'Ivoire. Saviem SM8 transport briques de lait. Saviem SM8 voirieespaces verts.
ALLEZ BERLIET ! » LE TR12 VEDETTE DES STADESTRANSLATE THIS PAGE Les années 60 sont une période économique prospère et pleine d’optimisme, riche en innovations publicitaires. Berliet fait ainsi appel à des agences de renom et des illustrateurs audacieux pour coller au mieux aux tendances graphiques du moment. Nous vous invitons à découvrir ici un trio d’affiches très « sport » ! Jean-François Arrigoni Neri, illustrateur MAQUETTE DE CAMION CITERNE TOTAL BERLIET GLR PAR LATRANSLATE THIS PAGE BERLIET GLR 8 R CITERNE TOTAL. 220,00 €. Édition limitée numérotée avec certificat. Fabrication MQM Échelle 1/24ème Longueur 31,5 cm Cabine, citerne et châssis zamak. Moteur, roues, suspensions, châssis et intérieur cabine détaillés. Capot ouvrant en 3 parties, portes ouvrantes. Racks à tuyaux et tuyaux amovibles. DES PR100 EN POLOGNE : LE CONTRAT « POLMOT » Des PR100 en Pologne : le contrat « Polmot ». 1972 : afin de booster ses exportations vers l’Europe de l’Est, Berliet va signer un contrat de cession de licence d’autobus PR100 avec le gouvernement polonais. Un accord de coopération industrielle est donc établi avec la section d’état « Industrie Automobile polonaise » (Polmot). IL Y A 100 ANS… L’AUTOMOBILE EN QUESTIONS Le tourisme automobile : une expédition ! Á partir de 1900, les routes de campagne, sillonnées depuis des siècles par les charrettes des habitants locaux, voient fleurir de nouveaux usagers bruyants et excentriques : les touristes automobiles. 600 000 km de routes nationales, départementales et vicinales s'offrent à leurs roues.* Fr
* En
Pour la sauvegarde et la valorisation de notre Culture IndustrielleParticipez !
Dons ,
adhésion , bénévolat...BERLIET __
* Accueil
* La Fondation
* La Villa Berliet : Une merveille Art Nouveau* Missions
* Patrimoine & culture industriels* Équipe
* Historique de Berliet* Participer
* Informations pratiques* L’association
* Nos actions
* S.O.S Fournisseurs de pièces pour votre véhicule ! * Le Club Automobiliste BERLIET (C.A.B)* Le conservatoire
* La Collection
* Aperçu de la collection * Le camion incendie Panhard K185 « grande échelle » * Renaissance de la Renault AGC2 « Vache Grosjean » * Berliet Limousine 1933 : renaissance en perspective ! * L’arroseuse-balayeuse Renault IK de 1928 * Le formidable TAR Latil ! * La restauration du camion Saurer 1CRD 1936 en images * Camionnette Unic L1 « Cartier » : vidéo de la restauration * Zoom sur la balayeuse Laffly D2 ! * Le Berliet GDM de la mission Mory : « bio carburants » auSahara
* GLR : l’outil de travail par excellence. * Cottin Desgouttes : la « Sans secousse » * Le Berliet GLR8M2 citerne « Huiles Berliet » 1960 * Renaissance du « home-car » Rochet Schneider 1932 * Camion Chenard & Walcker type T10D35 de 1933 : bienvenue auConservatoire !
* 56 bougies pour le STRADAIR ! * Voitures Berliet 1920 1939 : extrait de la collection * Berliet TDR7W : un grand classique ! * Funérailles d’antan : autour du Berliet VTB* Les archives
* Présentation
* Besoin de documents d’archives ? contactez-nous ! * Nos dossiers documentaires en PDF * Utilisation publique de nos documents. * Nos articles inédits ! * Fonds d’archives * Fonds de documentation * Extrait du nuancier Berliet 1960-1969 * Extraits de films et vidéos* Galeries photos
* Évènements
* Calendrier
* Actualités
* Expositions
* La lettre de la Fondation Berliet*
BERLIET __
* Accueil
* La Fondation
* La Villa Berliet : Une merveille Art Nouveau* Missions
* Patrimoine & culture industriels* Équipe
* Historique de Berliet* Participer
* Informations pratiques* L’association
* Nos actions
* S.O.S Fournisseurs de pièces pour votre véhicule ! * Le Club Automobiliste BERLIET (C.A.B)* Le conservatoire
* La Collection
* Aperçu de la collection * Le camion incendie Panhard K185 « grande échelle » * Renaissance de la Renault AGC2 « Vache Grosjean » * Berliet Limousine 1933 : renaissance en perspective ! * L’arroseuse-balayeuse Renault IK de 1928 * Le formidable TAR Latil ! * La restauration du camion Saurer 1CRD 1936 en images * Camionnette Unic L1 « Cartier » : vidéo de la restauration * Zoom sur la balayeuse Laffly D2 ! * Le Berliet GDM de la mission Mory : « bio carburants » auSahara
* GLR : l’outil de travail par excellence. * Cottin Desgouttes : la « Sans secousse » * Le Berliet GLR8M2 citerne « Huiles Berliet » 1960 * Renaissance du « home-car » Rochet Schneider 1932 * Camion Chenard & Walcker type T10D35 de 1933 : bienvenue auConservatoire !
* 56 bougies pour le STRADAIR ! * Voitures Berliet 1920 1939 : extrait de la collection * Berliet TDR7W : un grand classique ! * Funérailles d’antan : autour du Berliet VTB* Les archives
* Présentation
* Besoin de documents d’archives ? contactez-nous ! * Nos dossiers documentaires en PDF * Utilisation publique de nos documents. * Nos articles inédits ! * Fonds d’archives * Fonds de documentation * Extrait du nuancier Berliet 1960-1969 * Extraits de films et vidéos* Galeries photos
* Évènements
* Calendrier
* Actualités
* Expositions
* La lettre de la Fondation Berliet Découvrir la fondation __Voir toutes
les photos
ACTUALITÉS, ÉVÉNEMENTS ET DOCUMENTS... VISITES DE NOTRE COLLECTION : RENDEZ-VOUS EN JUIN ! Vous êtes toujours plus nombreux à souhaiter visiter notre conservatoire de véhicules anciens, qui n’est habituellement pas ouvert au public, puisque son accè...LIRE LA SUITE »
944 ET DAUPHINE : VOITURES EMBLÉMATIQUES DE BERLIETLIRE LA SUITE »
LA MAQUETTE BERLIET T100 N°3 SUR VOTRE ÉTAGÈRE !LIRE LA SUITE »
LYON À L’HEURE DU GRAND PRIX DE 1924LIRE LA SUITE »
HISTOIRE DE L’ART ET USINES DE VÉNISSIEUX : UNE ÉTUDEPASSIONNANTE !
LIRE LA SUITE »
S.O.S FOURNISSEURS DE PIÈCES POUR VOTRE VÉHICULE !LIRE LA SUITE »
BESOIN DE DOCUMENTS D’ARCHIVES ? CONTACTEZ-NOUS !LIRE LA SUITE »
PROMENADE VIRTUELLE DANS NOTRE CONSERVATOIRE !LIRE LA SUITE »
COMMENT VISITER ?
LIRE LA SUITE »
BERLIET LIMOUSINE 1933 : RENAISSANCE EN PERSPECTIVE !LIRE LA SUITE »
Voir toute l’actualité __PARTICIPEZ !
* Adhérer
* Faire un don
* Devenir bénévole* Nous contacter
Suivez-nous
sur Facebook !
LA COLLECTION
210
VÉHICULES
RESTAURÉS...
La Fondation Marius Berliet, c'est aujourd'hui 210 véhicules restaurés et environ cent pièces à restaurer couvrant une époque allant de 1886 jusqu'à nos jours...Voir un aperçu __
_ 1909 _ 1900 1925 1950 1975 2000 PURREY TYPE B À VAPEUR (1909) BERLIET TYPE M (1910) ROCHET-SCHNEIDER TYPE 12 HP (1912) BERLIET TYPE CBA (1916) LATIL TYPE TAR (1915) RENAULT TYPE MZ (1925) LUC COURT TYPE MC2 (1929) LAFFLY DIESEL TYPE LC2 (1930) RENAULT TYPE TN 6 (1932) PANHARD TYPE K 185 (1952) ISOBLOC TYPE 648 DP 102 (1954) HOTCHKISS TYPE PL 25 (1955) WILLEME TYPE RD 615 DN (1956) BERLIET T100 N°2 (1958)BERLIET GLR8 (1958)
BERLIET STRADAIR (1965) À PROPOS DE LA FONDATION DE L’AUTOMOBILE MARIUS BERLIET Créée en janvier 1982 par les descendants du constructeur lyonnais Marius Berliet et par Renault Véhicules Industriels devenu Renault Trucks, elle est reconnue d'utilité publique dès sa constitution. Elle assure cette vocation sous deux formes : * Conservation et restauration de véhicules anciens Françaissignificatifs et
représentatifs d’une période ou d’une technique, avec environ 210 véhicules restaurés.
* Conservation des documents relatifs à l’histoire du poids lourd,
avec un centre d’archives et de documentation à notre siège à Lyon, qui possède 1800 mètres linéaires dedocuments.
ADHÉRER À
L’ASSOCIATION
Devenez membre de
l’Association des Amis de la Fondation et profitez de nosmanifestations...
FAIRE
UN DON
Documents anciens, pièces d’origine, véhicule à restaurer... ou dons en espèces.DEVENIR
BÉNÉVOLE
Pour quelques heures par mois ou plus, rejoignez notre équipede bénévoles...
NOUS
CONTACTER
Partager votre experience, obtenir des informations... RECONNUE D’UTILITÉ PUBLIQUE DEPUIS 1982, la Fondation del’Automobile
Marius Berliet est mécènée par Renault Trucks SAS Copyright 2021 - Fondation de l’Automobile Marius Berliet * Mentions légales et crédits* Plan du site
* Partenaires
Details
Copyright © 2024 ArchiveBay.com. All rights reserved. Terms of Use | Privacy Policy | DMCA | 2021 | Feedback | Advertising | RSS 2.0