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의해
MARINA - YACHTKOREA_요트코리아TRANSLATE THIS PAGE All about Yacht & Sea Leports We find our future in the sea. 마리나 Marina 서울마리나 한국형 부띠크 마리나로서 도심의 문화, 교류, 관랑, 레저 , 비즈니스의 랜드마크로 자리하고 있다. 서해안/경인 아라마리나 경인아라뱃길 아라마리나는 국내최초로 싱가포르와 중국에 이어 아시아에서는 세 번 째로 국제목포마리나
목포 마리나 목포 요트마리나는 서·남권 마리나산업의 랜드마크로서 수년간 다수의 국제요트대회 및 해양문화행사를 개최하여 새롭 다양한 해양레포츠 문화를 접할 수 있다. 특히 지정학적 이점으로 인해 자연재해로부터 안전하며 육·해상으로의 접근성이 뛰어나다. 현재 약 60여 척규모의 육
전곡마리나
전곡 마리나 남양반도 서측의 전곡항 내에 위치하 있으며, 서해안 관광벨트 개발계획에 의해 전국 최초로 레저어항 시범지역으로 선정된 해양관광 및 레저의 중심지이다. 이곳에서는 매년 코리아매치컵 세계요트대회와 경기화성 해양페스티벌, 국제보트쇼 등 다양한 행사가 개최된다. 최근에는 여수 소호 요트경기장 여수 소호 요트경기장 청정해역 가막만 소호동에 있는 레저시설이다. 수상스키, 윈드서핑, 요트경주 등 수상스포츠를 즐길 수 있는 명소일 뿐만 아니라 종려나무 가로수와 조망이 좋은 포구가 이국적인 정취를 자아내 사람들이 즐겨 찾는 곳이다. 위치도 위성지도 소호요트경기장전경 마리나 계류수산항 마리나
수산항 마리나 수산항 내에 위치하여 클럽하우스와 요트 60여척이 계류할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 요트학교와 연계한 해양레져 스포츠 체험교실을 운영하여 2013년에는 약 13만여명의 관광객이 참여했고 무료 요트학교도 연간 6000명이 수료하는 동해안 최대의 마리나 시설이다. 향후 계류시설을격포항마리나
격포항 마리나 변산반도에 소재하고 있는 전북요트마리나는 요트교육과 해양체험을 즐길 수 있는 아름다운 곳이다. 요트강습(딩기, 크루징), 해양체험(플라이피쉬, 바나나보트, 바다레프팅 등) 이용할 수 있으며 간교시에는 갯벌체험으로 해삼, 바지락, 전복 등을 채취할 수 있다. 청정해역에서속초 마리나
속초 마리나 청정해역과 청초 호수가 어우러진 편안한 휴식공간 클럽하우스와 효과적인 비즈니스를 위한 회의 공간을 갖추고 있다. 위치도 위성사진 속초 마리나 전경 마리나 계류시설(수상)1 마리나 계류시설(수상)2 요트마리나 Previous Next 전화번호 종류 홈페이지 해난구조 관련기관 항해위험물수상레저활동
수상레저활동이란 ? “수상레저활동”이란 수상(水上)에서 수상레저기구를 이용해 취미·오락·체육·교육 등을 목적으로 이루어지는 활동을 말합니다(「수상레저안전법」 제2조제1호). “래프팅”이란 무동력수상레저기구를 이용해 계곡이나 하천에서 노를 저으며 급류 또는 물의 흐름등을 타는
요트설계원론소개 요트설계원론 요트설계, 디자인을 주제로 한도서출판 동명사에서 발간한 이준 교수의 '요트설계원론'은 2017년 대한민국학술원에서 선정하는 우수학술도서에 선정된 책이다. 대한민국학술원은 학술발전에 현저한 공이 있는 학자를 지원하고 학술연구와 진흥에 관한 정책 자문 및 학술교류 등을 통해 HOME - YACHTKOREA_요트코리아 요트 및 …TRANSLATE THIS PAGE 하지만 요트는 바람이 오는 방향 45도, 잘 만들어진 배는 30도 이내까지 거슬러 올라갈 수 있다. 바로 이점이 요트의 큰 매력이다. 이것은 선체 (헐 Hull), 돛 (세일 Sail), 노 (러더 Rudder) 등의 모양에 의한 과학적 원리 때문인데 옛날의 황포돛대는 sail 같은 돛에의해
MARINA - YACHTKOREA_요트코리아TRANSLATE THIS PAGE All about Yacht & Sea Leports We find our future in the sea. 마리나 Marina 서울마리나 한국형 부띠크 마리나로서 도심의 문화, 교류, 관랑, 레저 , 비즈니스의 랜드마크로 자리하고 있다. 서해안/경인 아라마리나 경인아라뱃길 아라마리나는 국내최초로 싱가포르와 중국에 이어 아시아에서는 세 번 째로 국제목포마리나
목포 마리나 목포 요트마리나는 서·남권 마리나산업의 랜드마크로서 수년간 다수의 국제요트대회 및 해양문화행사를 개최하여 새롭 다양한 해양레포츠 문화를 접할 수 있다. 특히 지정학적 이점으로 인해 자연재해로부터 안전하며 육·해상으로의 접근성이 뛰어나다. 현재 약 60여 척규모의 육
전곡마리나
전곡 마리나 남양반도 서측의 전곡항 내에 위치하 있으며, 서해안 관광벨트 개발계획에 의해 전국 최초로 레저어항 시범지역으로 선정된 해양관광 및 레저의 중심지이다. 이곳에서는 매년 코리아매치컵 세계요트대회와 경기화성 해양페스티벌, 국제보트쇼 등 다양한 행사가 개최된다. 최근에는 여수 소호 요트경기장 여수 소호 요트경기장 청정해역 가막만 소호동에 있는 레저시설이다. 수상스키, 윈드서핑, 요트경주 등 수상스포츠를 즐길 수 있는 명소일 뿐만 아니라 종려나무 가로수와 조망이 좋은 포구가 이국적인 정취를 자아내 사람들이 즐겨 찾는 곳이다. 위치도 위성지도 소호요트경기장전경 마리나 계류수산항 마리나
수산항 마리나 수산항 내에 위치하여 클럽하우스와 요트 60여척이 계류할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 요트학교와 연계한 해양레져 스포츠 체험교실을 운영하여 2013년에는 약 13만여명의 관광객이 참여했고 무료 요트학교도 연간 6000명이 수료하는 동해안 최대의 마리나 시설이다. 향후 계류시설을격포항마리나
격포항 마리나 변산반도에 소재하고 있는 전북요트마리나는 요트교육과 해양체험을 즐길 수 있는 아름다운 곳이다. 요트강습(딩기, 크루징), 해양체험(플라이피쉬, 바나나보트, 바다레프팅 등) 이용할 수 있으며 간교시에는 갯벌체험으로 해삼, 바지락, 전복 등을 채취할 수 있다. 청정해역에서속초 마리나
속초 마리나 청정해역과 청초 호수가 어우러진 편안한 휴식공간 클럽하우스와 효과적인 비즈니스를 위한 회의 공간을 갖추고 있다. 위치도 위성사진 속초 마리나 전경 마리나 계류시설(수상)1 마리나 계류시설(수상)2 요트마리나 Previous Next 전화번호 종류 홈페이지 해난구조 관련기관 항해위험물수상레저활동
수상레저활동이란 ? “수상레저활동”이란 수상(水上)에서 수상레저기구를 이용해 취미·오락·체육·교육 등을 목적으로 이루어지는 활동을 말합니다(「수상레저안전법」 제2조제1호). “래프팅”이란 무동력수상레저기구를 이용해 계곡이나 하천에서 노를 저으며 급류 또는 물의 흐름등을 타는
요트설계원론소개 요트설계원론 요트설계, 디자인을 주제로 한도서출판 동명사에서 발간한 이준 교수의 '요트설계원론'은 2017년 대한민국학술원에서 선정하는 우수학술도서에 선정된 책이다. 대한민국학술원은 학술발전에 현저한 공이 있는 학자를 지원하고 학술연구와 진흥에 관한 정책 자문 및 학술교류 등을 통해 HOME - YACHTKOREA_요트코리아 요트 및 …TRANSLATE THIS PAGE 하지만 요트는 바람이 오는 방향 45도, 잘 만들어진 배는 30도 이내까지 거슬러 올라갈 수 있다. 바로 이점이 요트의 큰 매력이다. 이것은 선체 (헐 Hull), 돛 (세일 Sail), 노 (러더 Rudder) 등의 모양에 의한 과학적 원리 때문인데 옛날의 황포돛대는 sail 같은 돛에의해
MARINA - YACHTKOREA_요트코리아TRANSLATE THIS PAGE All about Yacht & Sea Leports We find our future in the sea. 마리나 Marina 서울마리나 한국형 부띠크 마리나로서 도심의 문화, 교류, 관랑, 레저 , 비즈니스의 랜드마크로 자리하고 있다. 서해안/경인 아라마리나 경인아라뱃길 아라마리나는 국내최초로 싱가포르와 중국에 이어 아시아에서는 세 번 째로 국제 BEAUTIFUL WOMEN ONLINE ARCHIVES Unlike their particular western alternative, Asian women of all ages are typically more submissive. While many of them are pretty independent and comfortable with their location in the the community, some Oriental women perform have a great sense of family dedication totheir friends.
수산항 마리나
수산항 마리나 수산항 내에 위치하여 클럽하우스와 요트 60여척이 계류할 수 있는 시설을 갖추고 있다. 요트학교와 연계한 해양레져 스포츠 체험교실을 운영하여 2013년에는 약 13만여명의 관광객이 참여했고 무료 요트학교도 연간 6000명이 수료하는 동해안 최대의 마리나 시설이다. 향후 계류시설을목포마리나
목포 마리나 목포 요트마리나는 서·남권 마리나산업의 랜드마크로서 수년간 다수의 국제요트대회 및 해양문화행사를 개최하여 새롭 다양한 해양레포츠 문화를 접할 수 있다. 특히 지정학적 이점으로 인해 자연재해로부터 안전하며 육·해상으로의 접근성이 뛰어나다. 현재 약 60여 척규모의 육
서울마리나
위치: 서울특별시 종로구 율곡로 99번지. 전화번호: 02-762-8261. 이용요금: 만 25세 ~ 64세 : (개인) 3,000원, (단체, 10인 이상) 2,400원 경인아라뱃길 아라마리나 경인아라뱃길 아라마리나 2015년에 경인아라뱃길 아라마리나는 국내 최초로, 싱가포르와 중국에 이어 아시아에서는 세 번째로 국제 골드앵카 마리나 4.0인증을 획득하여 세계 수준의 공공마리나 기반을 갖추고 있다. 경인아라뱃길의 수향7경 내에 위치한 수도권 최대 규모의 아라마리나! 건강한 수상조석용어 해설
조석의 기준면 및 주요 용어 해설 조석의 기준면 조석 : 기조력에 의하여 발생되는 해면의 주기적 승강운동을 말한다. 기조력은 조석 현상을 일으키는 힘을 말한다. 기조력은 지구와 천체(주로 달·태양)간의 만유인력과 공전으로 발생하는 원심력이 합쳐져서 생긴다. 기조력의 크기는 천체의질량에
질식 시 응급처치와 성인 심폐소생 환자발생시 처리계통도 질식된 환자에게 응급처치를 해야 하는 경우 - 전혀 숨을 쉬지 못하는 경우(가슴의 오르내림이 없다.) - 기침하거나 말하거나 정상적인 목소리를 내지 못하는 경우 - 의식이 없는 경우에는 심폐소생술을 실시한다. 성인의 질식 - 질식되어 숨을 쉬지 못하는 경우는 아래의 해도 도식(천소수심) 이 도표의 등대 및 등부표 기호들은 실제 해도도식과는 달리 시각적으로 초보자가 쉽게 구분할 수 있도록 표시하였다. 관련자료 : 해도 제001호 해도 해도도식 국제수로기구(iho)의 해도 편수기준에 근거한 국제해도도식(int1)체계로 제작되어 국내 해도 뿐만 아니라 국제적으로 사용되는 모든 해도의 콘텐츠로 건너뛰기메인 메뉴
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질식 시 응급처치와 성인 심폐소생 ▣ 환자발생시 처리계통도 ▶ 질식된 환자에게 응급처치를 해야 하는 경우 - 전혀 숨을 쉬지 못하는 경우(가슴의 오르내림이 없다.) - 기침하거나 말하거나 정상적인 목소리를 내지 못하는 경우 - 의식이 없는 경우에는 심폐소생술을 실시한다. ▶ 성인의 질식 - 질식되어 숨을 쉬지 못하는 경우는 아래의 술기를 시행한다. - 기침, 말이나 호흡이 가능한 경우는 아래의 아무것도 실행하여서는 - 안 되며 상태에 따라 의료기관의 지도를 받는다. ▶ 의식이 있는 질식 상황 <복부 밀쳐 올리기 실시> 환자의 뒤에 서고 두 손을 맞잡은 상태에서 배꼽과 명치의 중간부위를 아래에서 위로 빠르게 밀어올리기를 실시한다. ☞ 환자가 의식이 없어지면 심폐소생술을 실시한다. ▣ 성인 심폐소생술 실시 요령 ※ 의식, 호흡이 없는 경우에만 실시한다. 1. 응급의료기관에 연락한다. 환자가 발생하면 환자의 상태를 파악한 후 먼저 응급의료기관에 연락을 한다.(응급의료기관의 응급처치 지도를 받을 수 있으면 받도록 한다.) ※주위에 안경과 같은 유리 제품이 있으면 유리 제품을 환자의 코 밑이나 입에 가까이하면 쉽게 호흡여부를 판단 할 수 있다. 2. 기도개방 환자의 의식이 없는 경우 환자의 턱과 귀가 일직선이 되면서 바닥과 직각이 될 정도로 기도를 열어준다. 3. 호흡확인 - 환자의 가슴과 복부의 움직임을 본다. - 숨소리를 듣는다. - 뺨으로 숨결을 느낀다. - 입안의 이물질을 눈으로 확인한다. 보이는 경우 이물질을 손가락으로 빼낸다. 이물질이 깊은 곳에 있는 경우 더 밀어 넣을 수 있으므로 시도하지 않는다 4. 인공호흡 2회 공급 - 호흡이 없는 경우 환자의 기도가 개방된 상황에서 코를 막는다. - 입으로 환자의 입을 덮는다. - 호흡을 2회 공급한다. 5. 심폐소생술 실시 - 흉부 압박 30회를 실시한다. - 호흡을 2회 공급한다. - 위의 30:2의 비율을 2분간 5주기 실시한다. - 호흡을 확인한다. - 호흡이 없는 경우 30:2의 2분간 술기를 반복 후 다시 호흡확인을 반복한다. ※ 응급의료기관의 도착 및 환자의 의식 회복시 까지 계속 실시한다.*
소형선의 안전수칙 ♠ 소형선의 안전수칙 출항 전 선박의 상태점검(과적은 아닌지 / 공선에서의 발라스트 / 구명도구의 사용법) 선장과 선원의 전원 승선 확인 기상방송 청취 해도 및 수로서지의 비치 출항 시 충돌예방조치(조난신호의 확인 / 협수로에서 우측통항 / 상호간 항법을 준수하고 있는지) 시계(시야) 제한 상태 주의 전선의 통과경계 및 황천시에 대한 준비 연락망 확보(1일 1회 위치보고) 입항 후 선장은 다음 출항을 위한 메모(출입항의 사항 / 협수로 통과 사항 / 기타 위험, 공포가 있었던사항)
*
선박입출항법
♠ 선박입출항법 제 13조 무역항의 수상구역등에 입항하는 선박이 방파제 입구 등에서 출항하는 선박과 마주칠 우려가 있는 경우에는방파제 밖에서 출항하는 선박의 진로를 피하여야한다. 제 14조 선박이 무역항의 수상구역등에서 해안으로 길게 뻗어 나온 육지 부분, 부두, 방파제 등 인공시설물의 튀어나온부분 또는 정박 중인 선박(이하 이조에서 "부두등"이라 한다.)을 오른쪽 뱃전에 두고 항행 때에는 두두등에 접근하여 항행하고, 부두등을 왼쪽 뱃전에 두고 항행할 때에는 멀리 떨어져서 항행하여야 한다.요트세일링
*
풍상 세일링
요트세일링시 바람이 불어오는 쪽을 풍상이라 하는데 풍상으로 진행하기 위해서는 즉 노 존으로 요트가 가기 위해서는 다음 그림과 같이 지그재그로 진행해야 한다.*
요트의 범주방향의 명칭 요트가 갈 수 있는 각각의 범주 방향에 대한 명칭은 다음과 같다. 각 방향에 대한 상세한 설명은 다음과같다.
*
요트의 범주방향 상식적으로 사물은 힘을 받으면 힘이 가해진 방향으로 물체가 움직인다. 하지만 요트는 바람이 오는 방향 45도, 잘 만들어진 배는 30도 이내까지 거슬러 올라갈 수 있다. 바로 이점이 요트의 큰 매력이다. 이것은 선체(헐 Hull), 돛(세일 Sail), 노(러더 Rudder) 등의 모양에 의한 과학적 원리 때문인데 옛날의 황포돛대는 sail 같은 돛에 의해 움직였지만 이만한 각도까지 올라 가지는 못했다. 바람 방향과 돛과 배의 형태를 자세히 보면 요트의 각 진행 방향마다 이름이 있는 것을 알 수 있다. 세일 즉 돛이 요트의 좌측에 있을 때는 starboard Tack이라 하고, 세일이 요트의 우측에 있을 때는 Port Tack이라 한다. 세일이 좌측도 안 우측도 아닌 중간에 있을 때는 배가 앞으로 나가지 않고 정지해 있을 때는 시버(Shiver) 상태라 하 노고존(NO GO ZONE)에 있다고 한다. 바람 오는 방향의 좌, 우측 45도 안쪽으로는 요트가 앞으로 갈 수 없고 이 구역을 노고 존(No go zone)이라 한다. 그 외는 아날로그적으로 어느 위치든지 요트는 진행할 수 있습니다. 바람 방향, 돛, 배의 모양이 그림을 통해서 각 방향에 따른 배의 방향과 세일의 형태만 다 이해되었다면 요트 세일링의 50%는 이해되었다고 보면된다.마리나
부산수영만마리나 울진후포항마리나 양양수산항마리나 김포아라마리나 전북부안격포마리나 충남보령요트경기장 여수소호마리나 경남통영마리나 부산수영만마리나 울진후포항마리나 양양수산항마리나 김포아라마리나 전북부안격포마리나 충남보령요트경기장__ Previous
__ Next
장거리항해
*
항로표지3_IALA 부표.입표 표시체계 방위표지, IALA부표.입표, 주간표지, 야간표지, 북방위표지, 서방위표지, 남방위표지,동방위표지, 고립장해표지, 백생등화, 등질, 안전수역표지, 수로, 특수표지, 항행*
항로표지1 _ 항로표지란? 항로표지란? 항로표지법 제2조에 따라서 항행하는 선박에 대하여 등광, 형상, 색채, 음향, 전파 등을 수단으로 선박의 위치, 방향 및 장애물의 위치 등을 알려주는 항행보조시설로서 ▶ 광파표지 - 야간에 빛을 이용하여 위치를 표시하는 항로표지로서 등대, 등표, 도등, 지향등, 교량등, 등부표 등이 있다. 주로 야간의 목표가 되지만 주간에도 목표물로 이용된다. 등질 - 등화가 구분되기 위해서 등광의 발사상황을 달리 하는 것을 말한다. 등질에는 대략 다음의 10가지 정도로 구분한다. 1. 부동등(F) - 등색이나 광력이 바뀌지 않고 일정하게 계속 빛을 내는 등 2. 명암등(Oc) - 한주기 동안에 빛을 비추는 시간이 꺼져있는 시간보다 길거나 같다. 3. 섬광등(Fl) - 빛을 비추는 시간이 꺼져있는 시간보다 짧은 등. 4. 호광등(Alt) - 색깔이 다른 종류의 빛을 교대로 내면서 그 사이에 등광이 꺼지지는 않는다. 5. 모스부호등(Mo) - 모스부호를 빛으로 발하는 것으로 어떤 부호를 발하느냐에 따라 등질이 달라짐. 6. 주기는 초단위(sec)으로 표시한다. 7. 등색은 백색, 적색, 황색, 녹색, 파랑색, 보라색등이 있다. 8. 등고는 평균수면에서 등화중심까지의 높이로 m으로 표시한다. 9. 광달거리는 등광을 알아볼 수 있는 최대거리로 M으로 표시한다. 10. 점등시간은 일몰시 부터 일출시까지다. ▶ 형상표지 - 주간에 형상, 색채 등으로 위치를 표시하는 것으로 주간에 선위를 결정할때 이용된다. 입표, 도표, 교량등, 통항신호표 및 부표 ▶ 음파표지 - 안개, 눈, 비 등으로 시정이 나쁠 때 음향을 발하여 위치를 표시하는 항로표지로 전기혼, 에어사이렌 등이 있으며 일반적으로 등대가 겸한다. ▶ 전파표지 - 전파의 여러 가지 성질을 응용하여 항해지표로 이용하는 항로표지로 레이더 비콘, 위성항법보정시스템, 지상파항법시스템등이 있다. ▶ 특수신호표지 - 특수표지는 항행원조가 주목적이 아닌 다른 목적으로 계획된 것으로 특별 한 구역 또는 지물을 표시하는 표지시설로서 해양기상, 조류신호, 자동위치식별신호 등 해양수산부령으로 정하는 것을 말한다.*
항로표지2_ IALA 해상부표식 IALA(International Association Of Lighthouse Authorities)해상부표식은 국제항로표지협회에서 세계를 2개지역으로 구분하여 부표의 방향(항해자가 바다로부터 항, 강, 하구 기타 수로에 접근 할 때를 기준하여 좌현측과 우현측을 말한다)에 따라 측방표지의 표면색과 광색을 기준으로 우현측 녹색, 좌현측 홍색을 채택하는 A지역과 우현측 홍색, 좌현측 녹색을 채택하는 B지역으로 구분하고 있다. 우리나라에서는 아래와 같은 B지역 해상부표식을 채택하여 적용한다. 주간 야간 #IALA, 해상부표식, 우선항로, 항로, 요트코리아, 가항수역,고립장애표시,특수표지, 안전수역표지,항로표지 레이싱/계측/규칙*
국제코드깃발 _ International Code Flags international code flags은 국제코드깃발 또는 국제신호기라고 번역하기도 한다. 전세계 공용으로 선박에서 신호를 보낼때 사용하는 깃발로 선박의 국적을 가리지 않고 위급한 상황에서 의사소통이 가증하도록 제정된 국제 통일 기호이다. 이 기호는 선박, 등대, 신호소등에서 주로 사용한다. 깃발신호의 개별적인 뜻이외에도 게양하는 방법에 따라 여러가지 다른 의미가 있기도 하다. 요트경기에서도 이 국제신호기를 사용하여 세일링경기규칙이 정해져있다. 먼저 각 깃발의 부호와 뜻, NATO 음성문자 발음을 한자씩 알아보자. 문자 NATO 음성 문자 발음 기 의미 및 유래 A 알파 (Alpha) 본선에서 잠수부를 내렸다. 천천히 통과하라. - "I have a diver down; keep well clear at slow speed." - 접근한 선박에게 항행주의를 하는 신호. 잠수부와 선박간의 연결된 물체가 있을수도있고, 바다에 내려가있는 잠수부는 해상의 상황을 알수가 없으니 이런식의 경고가 없으면 굉장히 위험한 상황이 발생할수도 있다. 특히 19세기, 20세기의 잠수부는 통칭 '머구리'라 부르는 구형 건식잠수복을 사용해서 해상의 선박과 산소호스가 연결되어 있어 주변 선박으로 인해 잠수부가 사망하는 일이 빈번했다 한다. B 브라보 (Bravo) 위험물의 운반·하역중 - "I am taking in or discharging or carrying dangerous goods." - 영국해군에서 군사적 용도의 폭발물이나 탄약을 취급할 때 올리던 깃발에서 유래하였다. C 찰리 (Charlie) 알겠다. 긍정한다. - "Affirmative"- N과 함께 예 아니오로 사용되며 신호기를 NC의 순서대로 올리면 조난,구난신호(SOS)가 된다. D 델타 (Delta) 본선을 주의하라. 조종에 어려움이 있다. -"Keep clear of me; I am maneuvering with difficulty." 선박의 진행이나 속도를 바꿀 수 없는 상황에서 타 선박을 조우했을 시 보내는 신호. E 에코 (Echo) 오른쪽으로 진로 변경 중이다. - "I am altering my course to starboard." F 폭스트롯 (Foxtrot) 조종 불능 상황이다. 본함과 통신을 요청한다. - "I am disabled; communicate with me." G 골프 (Golf) 수로 안내인을 요청한다. -"I require a pilot." 어장에서 조업중인 어선의 경우 "그물을 끌어올리는 중이다." - " By fishing vessels near fishing grounds: "I am hauling nets." H 호텔 (Hotel) 수로 안내인이 승선하고 있다. - "I have a pilot on board." I 인디아 (India) 왼쪽으로 진로 변경 중이다. - "I am altering my course to port." J 줄리엣 (Juliet) 화재가 발생했으며, 위험물을 적재하고 있다. 본선을 회피하라. 또는 본선에서 위험화물을 누출하였다. - "I am on fire and have dangerous cargo on board: keep well clear of me." or "I am leaking dangerous cargo." K 킬로 (Kilo) 귀함과의 통신을 요구한다. - "I wish to communicate with you." L 리마 (Lima) 귀선은 즉시 항행을 정지하라. - "You should stop your vessel instantly." 항구에서의 경우, "이 선박은 격리되어있다." - In harbour: "The ship is quarantined" M 마이크 (Mike) 본선은 정지중이며, 대수속력(對水速力)은 없다. - "My vessel is stopped and making no way through the water." N 노벰버 (November) 아니다, 부정한다 - "Negative." O 오스카 (Oscar) 바다로 떨어진 사람이 있다 ! - "Man overboard." P 파파 (Papa) 항구에서 -"곧 출항예정이니 모든 선원은 귀선하라.". 바다에서 어선이 - "어망이 장애물에 걸렸다." - Blue Peter.In harbour: All persons should report on board as the vessel is about to proceed to sea.At sea: It may be used by fishing vessels to mean: "My nets have come fast upon an obstruction." 블루 피터(Blue Peter)라는 별명도 있으며, 동명의 현재까지 방영중인 영국 최장수 어린이 프로그램 Blue Peter의 모티브가 된 깃발이기도 하다. Q 퀘벡 (Quebec) 본선의 승무원들은 건강문제 없음, 검역허가를 바란다. - "My vessel is 'healthy' and I request free pratique. R 로미오 (Romeo) 국제신호기로서는 단독으로 걸렸을 때는 의미가 없다. 미 해군 홈페이지 자료 참조. 단 국제신호기로 쓰지 않을 때에는 제각각 깃발에 의미를 부여해서 쓰는 경우도 있다. S 시에라 (Sierra) 기관 후진 중. - "I am operating astern propulsion." T 탱 (Tango) 본선을 회피하라. 페어 트롤링 중이다.-"Keep clear of me; I am engaged in pair trawling." U 유니폼 (Uniform) 귀선의 진로에 위험있음 ! - "You are running into danger." V 빅터 (Victor) 도움을 요청한다 ! - "I require assistance." W 위스키 (Whiskey) 의료 지원이 필요하다 ! - "I require medical assistance." X 엑스레이 (X-ray) 운행을 중지하 본선의 신호를 확인하라 ! - "Stop carrying out your intentions and watch for my signals." Y 양키 (Yankee) 닻을 끌고있다 - "I am dragging my anchor." Z 줄루 (Zulu) 일반적인 경우 "예인선을 요구한다." 어장에서 조업중인 어선의 경우 ".그물을 내리고 있다." "I require a tug."By fishing vessels near fishing grounds: "I am shooting nets."*
요트경기, 요트레이스의 종류 요트경기는 두가지 종류가 있다. 먼저 함대, 선단이란 뜻을 가지 플리트대회로 일반적으로 한국에서 많이 진행되는 스타일이다. 디비전으로 나뉘어진 여러대의 배가 동시에 출발해서 벌점을 가장 적게 받는 요트가 이기는 경기이다. 두번째로는 두 대의 요트가 라운드방식으로 돌아가면서 레이스 하여 이기면 1점, 지면 0점 누적 점수가 많은 팀이 이긴다. 토너먼트 식으로 준결승, 결승전을 거쳐 계속 경기하여 결승전에서 이기는 팀이 최종 승자가 되는 게임이다. 세계적으로 가장 유명한 아메리카컵스요트대회도 매치레이스형식이다. 스타일이 달라 요트를 타는 기술도 필수이지만 전략과 전술이 많이 필요하다. 다음은 요트 대회 때 범주지시서에 사용되는 약어들이다. PC : Protest Committee (항의위원회) RC : Race Committee (경기위원회) OA : Organizing Authority (조직위원회) NA : National Authority (국가협회) RRS : Racing Rules of Sailing (경기규칙) SI : Sailing Instructions (범주지시서) IJ : International Jury (국제심판단) NOR : Notice of Race (공시서) 요트의 과학/설계/제작/수리*
요트설계원론소개 ▶ 요트설계원론 요트설계, 디자인을 주제로 한도서출판 동명사에서 발간한 이준 교수의 '요트설계원론'은 2017년 대한민국학술원에서 선정하는 우수학술도서에 선정된 책이다. 대한민국학술원은 학술발전에 현저한 공이 있는 학자를 지원하고 학술연구와 진흥에 관한 정책 자문 및 학술교류 등을 통해 학술 발전에 이바지하는 국가 기관이다. 이준교수가 저술한 '요트설계원론'은 자연과학 분야 73종 74권 중 하나로 라스라슨, 롤프엘리어슨, 미칼오리츠가 집필한 요트설계원론의 4판을 번역한 것이다. 이 책은 현재 영어, 독일어, 일본어로도 번역이 되어있고 요트설계에 관련된 모든 분야를 다루어 요트 설계자 및 관련 분야 종사자의 지침이 되고 있는 책이다. 요트설계와 디자인에 관심있는 사람의 필독서라고 할 수 있겠다. ▶ 이준교수 이준교수는 인하공업전문대학 조선해양과 부교수로 "앞으로 다가올 해양시대에 요트산업은 반드시 필요하며 다양하고 능력있는 요트 설계자 양성을 위해 더 많은 노력을 하겠다"라고 포부를 밝혔다. ▶ 북마스트소개글 2015년 도서출판 동명사에서는를 발행하였다. 본격적인 요트 설계의 내용이 아닌 스케치를 통한 요트 설계에 관한 개념을 다루었던 입문자용 교재였다. 아직까지 일반인들에게 익숙하지 않은 요트 설계에 관한 흥미를 어느 정도는 를 통해 끌었다고 생각한다. 사람들의 요트 설계에 관한 조그마한 흥미를 이제는 직접적인 관심으로 확장하고자 을 기획하 발행하게 되었다. 더 이상 요트를 즐기는 것은 경제적으로 여유가 있는 사람들만 즐기는 “그들만의 리그”가 아니다. 세계적으로는 수백만의 사람들이 즐기는 레크레이션 활동으로 성장하였다. 하지만 대한민국에서는 낯선 분야라 할 수 있다. 아직 요트와 관련된 시장 자체 규모가 크지 않은 상황이기 때문이다. 이러한 상황에서 요트설계에 관한 전문적인 도서가 있다면 아직 걸음마 단계에 있는 대한민국 요트설계분야에 지침이 될 것이라고 생각한다. 이 책을 통해 요트 관련학과 및 요트 설계에 관심이 있는 사람들에게 필요한 지식을 전달할 수 있을 것으로 생각된다. ▶ 출판사 서평 요트 설계에 관한 모든 것을 다루어 아마추어 및 프로페셔널 설계자 모두에게 지침이 될 요트 설계의 바이블 이 책은 설계 절차부터 시작하여 요트 설계에 관한 모든 사항을 다루고 있다. 선형의 기하학적인 내용부터 구조설계에 관한 내용까지 이 책 한 권을 통해 모두 학습할 수 있도록 자세하게 담아내었다. 특히 설계자가 추론에 의해 설계를 하는 것이 아니라 모든 조건하에서 안전하게 요트를 설계할 수 있도록 설계 과정의 모든 면에 대해 식과 도표를 함께 첨부하였다. 또한 식과 도표만 있는 가독성 좋지 않은 책으로 남는 것을 바라지 않기에 다양한 그림을 통해 그림과 함께 여러 식과 도표를 한 눈에 알아 볼 수 있도록 담아내었다. 또한 이 책은 요트 설계에 관한 가장 최근의 연구 결과를 기초로 작성되어 과거 다른 도서들과는 다르게 현재 요트 설계에서 더욱 정확하고 확실한 설계를 할 수 있도록 도움을 줄 것이다. ▶ 목차 서문 01. 설계 방법론 02. 사전검 사항 03. 선체의 기하학 04. 유체정역학과 복원성 05. 선형 설계 06.킬과 타의 설계 07. 세일과 리그 설계 08. 균형 09. 프로펠러와 기관 10. 고속선의 유체동역학 11. 리그 설계 12. 선체 설계 13. 재료 14. 구조치수의 결정 15. 배치 16. 설계 평가 부록 참고문헌 찾아보기 ▶ 저자소개 Lars Larsson :Professor at Chalmers Univ. of Tech. in Gothenburg, Sweden Rolf E Eliasson :Yacht design/construction enginee Michal Orych : PhD. Student in naval architecture and works with Larsson 이준 M.Phil/Ph.D Yacht Engineering, Ship Science, The Univerisity of Southampton, UK 부산대학교 조선해양공학과 학사 RYA/MCA Yachtmaster Sail, UK J24, J80, Mini 650, ORC, IRC 세일러 ORC Korea Rating Officer, Measurer 인하공업전문대학 조선해양과 부교수 fjlee@inhatc.ac.kr ▶ 상세이미지 ▶ 도서가격( 2019. 7.2 일 현재) 인터넷 교보문고 : 32,000원 예스24 : 30,400원 알라딘: 32,000원 이마트 : 28,800원 요트/해양 관련 정책/업무 사이트*
요트관련 정책/업무 사이트 해양수산부 - 낚시누리 - 바다여행 - 가보고싶은 섬 - 등대와 바다 수상안전 종합정보 국립해양조사원 실시간해양관측정보시스템 원거리수상레저신 요트조종면허응시 접수 스포츠안전재단 해양경찰 대한요트협회 대한요트협회 선수등록 대한체육회 선수등록 World Sailing - Wikipedia World Sailing - Home 아시아 세일링협회 한국스포츠정책과학원 대한체육회 국민체육진흥공단 한국J24클라스협회*
수상레저 안전법 개정 예 2019년 3월 18일 대한요트협회 자유게시판에 이준님의 다음과 같은 글이 올라와 있습니다. 우리 요트인들이 꼭 알아야 될 사항 같아서 공유차 전달합니다. ===== = = = = = = = = = = = ======= 한국당에 이어 민주당에게서도 또 뒤통수 맞기 일보 직전의 상황입니다. 수상레저안전법 개정입법예고 되었습니다. 그 동안 20년 이상을 이 법에 반대해 욌던 분들이 많았지요. 지난한 세월이었습니다. 해경은 안전이라는 이름으로 산하에 안전협회를 만들어 해양문화의 진흥에 발목을 잡더니만, 이제는 그 안전협회가 사고를 일으키자 아예 공단으로 승격시키겠답니다. 규제를 풀겠다고 만든 마리나법도 우려대로 옥탑옥이 되고 있습니다. 이 이야기를 처음 듣는 분들이 많으실 겁니다. 바로 코앞에 있는 사람도 잘 모릅니다. 진흥과 규제의 줄타기에서 이제 판이 규제쪽으로 많이 기울어지고 있으며 배 가지 계시는 분들은 앞으로의 해상생활이 더 힘들어 질걸로 생각됩니다. 지난 20년동안 해경과 안전협회의 역사를 보면 과연 누구를 위한 안전인지 싶습니다. 일선의 우리는 완전히 논외의 대상입니다. 자신의 면피를 위해 산하단체를 강화시키고 국민은 그런 일이 있는지도 모른체 잠재적 범죄자가 될 것 같습니다. 우리 협회는 계속 어려운 때만 맞 있네요. 도대체 누구를 위한 해경이고 국회인지.. 우리 아이들은 점점 바다에서 멀어지고 있습니다. 예, "앞으로 딩기도 배 검사받으세요" 라고 한다면? PS) 국회입법예고시스템에서 3월 24일까지 예고. 아래 링크 참고하세요. http://pal.assembly.go.kr/law/readView.do… ===========> 그래서 수상레저안전법 개정에 요트인들의 의견이 반영될 수 있도록 개인 각자 각자가 관심을 가지고 힘을 모아야 될것 같습니다. 위의 링크로 들어가셔서 불편하시더라도 회원가입하시고 의견을 달아 주시면 참 좋겠습니다. 감사합니다.*
2018년 하반기 크루즈 체험단 선정자 명단 발표 2018년 하반기 크루즈 체험단 선정자 명단을 붙임과 같이 공지합니다. 선정되는 분들께서는 개별연락을 드릴 예정이며, 기타 문의사항은 롯데관광(위탁사업자, 02-2075-3810) 으로 연락주시기바랍니다.
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제5회 해양수산 공공데이터 및 빅데이터 활용경진대회
해양수산 데이터를 활용해 일자리를 창출해 J24 클라스협회 공지*
한강에 크루저 요트를 띄우다 - 제1회 코코도르배J24요트대회
4월 5일 부터 7일 까지 #여의도 한강 둔치에서 #벚꽃축제 기간에 맞물려 제1회 #코코도르배 #J24요트대회가 개최되었다. ▪ 주최: 헬스투데이(주), 한국J24요트협회 ▪ 주관: 코코도르배 조직위원회, 한국J24요트협회 ▪ 후원: 대한요트협회, 서울시요트협회, 서울마리나 로 진행되었다. 이번 대회는 총15척의 J24요트가 참가하였는데, 이 숫자는 단군이래로 ㅎㅎㅎ 대한민국 요트 경기중가장 많은 J24요트 참가 숫자이다. ㅎㅎㅎ 4월 5일 배를 세팅하는 선수들 크루저 요트는 마스트 세울 때는 항상 크레인을 불렀어야 했는데 이번에 썸머싼타팀과 GK세일 에서 짐폴이라는 도구를 만들어 크레인 없이 마스트를 세우는데 성공하였다. 4월 5일은 계측과 선수등록, 계체, 등등의 준비가 진행되었고 4월 6일 오전 9시 30분에 스키퍼회의가 진행되고 12시 부터 경기가 진행되었다. 마크정, 구조정, 미디어정으로 사용되는 모터보트들 하지만 대회전에는 계속 강하게 불던 바람이 경기중에 거의 없어 선수와 운영진들이 고생을 많이 했다. 요트인들은 바람이 없으면 가장 고생인것 같다. 바람이 없지만 억지로 2게임이라도 진행한게 그나마 다행... 저녁에는 개회식 개최... 이번 대회는 서울에서 개최되는 덕분에 오랜만에 많은 선배, 친구, 후배들이 모였다. 둘째날도 바람이 아주 약했다. 한게임 단축게임하여 총3게임으로 대회가 성립되었다. 1등한 오르카팀 경기요트학교 코치진으로 구성된 팀이다. 2등한 디바6팀 전북의 딩기국가대표 요트선수들로 구성된 팀이다. 크루저를 거의 안 타보고도 2등한 딩기 국가 대표들 3등한 팀레이디스 경기요트학교 소속 우먼팀이다. 4등한 썸머산타팀 사실 현재 한국 J24 챔피언이고 강력한 우승후보팀 이었으나 주전이 2명 빠지고 서로 다른 포지션을 맡아서 경기진행한 관계로 순위가 떨어졌다. 5등한 강원대 OB팀으로 구성된 CANS팀.. 꾸준히 출전한 저력있는 팀. 6등에서 10등한 팀.... 이번에는 모든 팀이 다 수상.. 11등 에서 15등한 팀.... ㅊㅋㅊㅋ 이번대회는 바람이 없어서 좀 아쉬웠으나 국내에서 거의 처음으로 민간 스폰스로 진행하는 대회이고 그동안 활동이 뜸했던 서울 한강에서 진행되었고 국내에서 J24요트대회로는 가장 많은 참가 척수인 15대가 출전했다는 점에서 이 대회의 의미를 찾을 수 있겠다. 암튼 이렇게 또 하나의 요트 축제는 막을 내렸다. 하지만 이 대회는 올 요트 축제의 시작을 알리는 팡파레일 뿐 또 다른 축제.... 또 다른 요트 대회가 우리를 기다리고 있다. 선수들 운영진들 수고 많이 했어요...*
제1회 코코도르컵 J24요트대회 J24요트대회에초대합니다.
안녕하세요? 제1회 코코도르배 J24요트대회에 초대합니다. 감사합니다.*
제1회 코코도르컵 J24요트대회 보 도 자 료 한 국 J24 요 트 협 회 배포일: 2019.03.22(금) 총매수 : 2매 경상남도 통영시 도남로 269-20 통영해양스포츠센터 2층 http://cafe.daum.net/KJ24 이메일 no1pc@hanmail.net, 제1회 코코도르배 J24요트대회 개최 ◇ 서울시 여의도 한강시민공원 서울마리나 일원에서 열려 ◇ 체험행사 연계해 다양한 볼거리 제공 □ 해양스포츠의 홍보 강화 및 해양안전의식을 고취하고 건전한 레저문화를 조성하기 위한 제1회 코코도르배 J24요트대회가 서울특별시 여의도 한강둔치 서울마리나 일원에서 열린다. 오는 4월 4일부터 7일까지 4일간 열리는 이 대회는 스폰서대회로서 헬스투데이(주)(대표 정연재)가 스폰하고 한국J24요트협회(협회장 최홍석)가 주관하여 열린다. □ 경기에는 J24요트(원 디자인 킬보트)로 전국에 있는 동호인 및 엘리트 선수들이 참가하며 요트대회 뿐 아니라 다양한 부대행사를 연계, 볼거리가 있는 참여형 행사로 진행 예정이다. ○ 대회 기간 중 여의도 벚꽃 축제가 열려 다양한 볼거리 행사와 요트 경기 관람 및 요트 체험을 통해 관람객들에게 다양한 재미를 선사 예정이다. 관람객은 대회 기간 동안 헬스투데이(대표 정연재)에서 마련한 홍보장터를 통해 다양한 제품을 만날 수 있다. 또 대회 포토 존에서 기념사진을 찍어 SNS에 올리면 기념품도 받을 수 있다. □ 대회 운영을 책임지는 정연재 대회장(헬스투데이 대표)은 “이번 대회는 학생 때부터 가진 한강에 요트를 많이 띄우는 꿈을 이루고자 하는 그 첫걸음으로 시작하였으며 기업이미지와 요트의 조화를 이루는 모습을 보여주며 건전한 해양레저문화 조성에 기여하였으면 좋겠다” 고 나눔하였고 대회 운영을 주관하는 최홍석 협회장(한국 J24요트협회장)은 “ 해양안전의식 고취를 환기시키고 스포츠 정신에 맞게 공정하고 안전한 대회가 되도록 진행하겠다”고 그 뜻을 밝혔다. 붙임 1. 대회 포스터대회 영상 끝.
국내외 요트 대회*
제101회 전국체육대회 대회기간 2020.10.08~13 장소 경상북도 울진군 후포마리나 주최 대한체육회 주관 서울특별시, 서울특별시교육청, 서울특별시체육회, 대한요트협회 후원 문화체육관광부, 국민체육진흥공단 사이트 http://www.gb.go.kr/Main/2020sports/sports.html 요트경기 세부종목/종별은 직전년도 대회와 동일*
제15회 전국해양스포츠제전 제15회 전국 해양스포츠제전 2020.8.13(목) ~ 16(일) 4일 (선유도 해수욕장 및 비응항, 은파호수공원 등 일원)*
제19회 해양경찰청장배 전국요트대회 대회기간 2020.06.25~29 장소 충청남도 보령시 보령요트경기장 및 대천해수욕장 일원 주최 해양경찰청, 대한요트협회 주관 대한요트협회, 충남요트협회 후원 보령시, 문화체육관광부,대한체육회
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제12회 코리아컵 국제요트대회 대회기간 장소 경상북도 울진군 후포마리나 주최 대한요트협회 주관 코리아컵국제요트대회조직위원회, 경북요트협회 후원 문화체육관광부, 경상북도, 울진군 사이트 http://www.koreacup.org/ 제12회 코리아컵 국제요트대회의 사전 대회 공고 (Preliminary Notice of Race) 게시 (첨부 참고) 사전 대회 공고 (Pre Notice of Race) 기간: 일정 조율 중 (9월 개최 검토 중) 장소: 경북 울진군 후포마리나 클래스 및 참가자격 Class 경기방식 참가자격 ORC 인쇼어레이스 &오프쇼어레이스(후포–>독도–>후포) LOA 34피트(10.36미터) 이상 모노헐 킬보트, WS 외양특별규정 카테고리3 OPEN 인쇼어레이스 LOA 23피트(7.0미터) 이상 모노헐 킬보트, WS 외양특별규정 카테고리4 J/24 인쇼어레이스 J/24 클래스규칙에 따름 일정(안) 일자 ORC OPEN J/24 1일차 등록, 안전검사 2일차 인쇼어레이스 개회식 3일차 오프쇼어레이스 등록, 안전검사 등록, 안전검사 4일차 오프쇼어레이스 인쇼어레이스 인쇼어레이스 5일차 오프쇼어레이스 인쇼어레이스 인쇼어레이스 폐회식 ※ 위 일정은 참고용으로 변경 될 수 있음.*
2020 남해안컵 국제요트대회 일정 2020 남해안컵 국제요트대회 일정(2020. 07. 31 ~ 08, 04)동영상 갤러리
화성요트축제 전국요트대회2020.04.03
제 100회 전국체전 전국요트대회2020.04.03
32회 대통령기 전국딩기요트대회2020.04.03
제4회 여수시장배 전국요트대회2020.04.03
2019 부산 수퍼컵 블루퀸22020.04.03
사진 갤러리
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플로라
sailing
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2019 이순신배 국제 요트 대회 창원블루퀸2YachtKorea
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2018. J24 경남도지사배 크루저 둘째YachtKorea
이벤트
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요트 이론 과정 요트는 알아야 탈 수 있습니다. 자신감 있 유능하게 요트를 조종하고 싶다면 요트에 대한 이론도 실기 만큼 잘 알아야 합니다. 경험 많은고수라도
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