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SÉRIE 4800
Lipe Andreense MODERADOR CPTM Mensagens: 1957 Registrado em: 05 Jun 2008, 16:25 Localização: Santo André - SPESTAÇÃO LIBERDADE
Estação da Linha 1 - Azul, na região central de São Paulo. Mapa da estação: Localização: Praça da Liberdade, 133 Características: Estação enterrada com dois mezaninos de distribuição (superior e inferior) e plataformas laterais com estrutura em concreto aparente. O principal acesso integra-se com a praça no nível do passeio.BUDD/MAFERSA
Estou de pleno acordo, lembro-me muito bem dessa época, eu morava no Jabaquara e ia estudar na Vl Mariana e usava ele todos os dias O trecho que eu mais esperava era o trecho entre Sta Cruz - Pca da Arvore, pq ele corria muito, corria demais, coisa que hoje em dia não se faz mais, continuando, também sou a favor da preservação nem que seja de um só carro. EXTINTA RFFSA FAZ INVENTÁRIO DA MALHA …TRANSLATE THISPAGE
O inventário não tem prazo para ser concluído. Ele está sendo feito por funcionários da extinta RFFSA, que foram transferidos para a Valec e cedidos à Inventariança. O total de bens, existentes a partir de 1872 quando a ferrovia chegou a Campinas, ainda não foi levantado. O trabalho inicial inventariou 65 imóveis para aSecretaria de
ESTAÇÃO ESTÁCIO
Mapa 1: Antigo esquema de linhas do Metrô Rio, com a integração na Estação Estácio. A estação é subterrânea e conta com dois pavimentos, cada um com três plataformas. O pavimento mais inferior correspondia à antiga Linha 2 (Estácio x Pavuna) e o pavimento superior recebe as composições da Linha 1 ( General Osório x SaensPeña ).
ESTAÇÃO CONSERVATÓRIA No dia fazia um calor de cerca de 35ºC e sendo um lugar cercado de morros, não ventava, e a sensação térmica era de estar bem mais quente. Logo na entrada da cidade fica a antiga Estação Conservatória, inaugurada em 1883 pela Estrada de Ferro Santa Isabel do Rio Preto (1883-1889) passando ainda pelas mãos da ViaçãoFérrea Sapucaí
FEPASA - TRENS SUBURBANOS - PÁGINA 2 - TGVBRTRANSLATE THIS PAGE 18 Mar 2010, 23:59. Aqui estão os dois lendários suburbanos da antiga Sorocabana (já com a pintura da Fepasa), estacionados no antigo pátio da Barra Funda (onde é hoje o Memorial da América Latina) em 78: o Toshiba "Samurai" e o Pullman-Standard "Carmen Miranda". Voltar ao topo. ANTIGOS HORÁRIOS DA LINHA SUL DA FEPASA por Francis » 24 Jul 2008, 17:53. Não lembro dos horários, mas lembro que a primeira vez (e última, pois só voltaria a usá-la em 2000) que usei esta linha nos tempos de "linha Sul da Fepasa" foi em 1994, e me lembro que era bem arcaico o sistema, mesmo em dias úteis, em picos, os intervalos eram de cerca de meia hora ou mais. METRÔ EVITARÁ CAOS NO TRÂNSITO DE CUIABÁ Fonte: Revista Ferroviária Metrô evitará caos no trânsito de Cuiabá 09/06/2008 - O Documento Preocupado com o já conflitante trânsito na capital cuiabana, o deputado José Riva (PP) propõe esforço concentrado dos governos Municipal e Estadual indicando a construção de linha para abrigar frota de “Metrô de Superfície” como alternativa de transporte ligando Cuiabá aVárzea Grande.
TGVBR - ÍNDICETRANSLATE THIS PAGE A sua última visita foi em 07 Jun 2021, 09:26. Bem-vindo: 07 Jun2021, 09:26
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Lipe Andreense MODERADOR CPTM Mensagens: 1957 Registrado em: 05 Jun 2008, 16:25 Localização: Santo André - SPESTAÇÃO LIBERDADE
Estação da Linha 1 - Azul, na região central de São Paulo. Mapa da estação: Localização: Praça da Liberdade, 133 Características: Estação enterrada com dois mezaninos de distribuição (superior e inferior) e plataformas laterais com estrutura em concreto aparente. O principal acesso integra-se com a praça no nível do passeio.BUDD/MAFERSA
Estou de pleno acordo, lembro-me muito bem dessa época, eu morava no Jabaquara e ia estudar na Vl Mariana e usava ele todos os dias O trecho que eu mais esperava era o trecho entre Sta Cruz - Pca da Arvore, pq ele corria muito, corria demais, coisa que hoje em dia não se faz mais, continuando, também sou a favor da preservação nem que seja de um só carro. EXTINTA RFFSA FAZ INVENTÁRIO DA MALHA …TRANSLATE THISPAGE
O inventário não tem prazo para ser concluído. Ele está sendo feito por funcionários da extinta RFFSA, que foram transferidos para a Valec e cedidos à Inventariança. O total de bens, existentes a partir de 1872 quando a ferrovia chegou a Campinas, ainda não foi levantado. O trabalho inicial inventariou 65 imóveis para aSecretaria de
ESTAÇÃO ESTÁCIO
Mapa 1: Antigo esquema de linhas do Metrô Rio, com a integração na Estação Estácio. A estação é subterrânea e conta com dois pavimentos, cada um com três plataformas. O pavimento mais inferior correspondia à antiga Linha 2 (Estácio x Pavuna) e o pavimento superior recebe as composições da Linha 1 ( General Osório x SaensPeña ).
ESTAÇÃO CONSERVATÓRIA No dia fazia um calor de cerca de 35ºC e sendo um lugar cercado de morros, não ventava, e a sensação térmica era de estar bem mais quente. Logo na entrada da cidade fica a antiga Estação Conservatória, inaugurada em 1883 pela Estrada de Ferro Santa Isabel do Rio Preto (1883-1889) passando ainda pelas mãos da ViaçãoFérrea Sapucaí
FEPASA - TRENS SUBURBANOS - PÁGINA 2 - TGVBRTRANSLATE THIS PAGE 18 Mar 2010, 23:59. Aqui estão os dois lendários suburbanos da antiga Sorocabana (já com a pintura da Fepasa), estacionados no antigo pátio da Barra Funda (onde é hoje o Memorial da América Latina) em 78: o Toshiba "Samurai" e o Pullman-Standard "Carmen Miranda". Voltar ao topo. ANTIGOS HORÁRIOS DA LINHA SUL DA FEPASA por Francis » 24 Jul 2008, 17:53. Não lembro dos horários, mas lembro que a primeira vez (e última, pois só voltaria a usá-la em 2000) que usei esta linha nos tempos de "linha Sul da Fepasa" foi em 1994, e me lembro que era bem arcaico o sistema, mesmo em dias úteis, em picos, os intervalos eram de cerca de meia hora ou mais. METRÔ EVITARÁ CAOS NO TRÂNSITO DE CUIABÁ Fonte: Revista Ferroviária Metrô evitará caos no trânsito de Cuiabá 09/06/2008 - O Documento Preocupado com o já conflitante trânsito na capital cuiabana, o deputado José Riva (PP) propõe esforço concentrado dos governos Municipal e Estadual indicando a construção de linha para abrigar frota de “Metrô de Superfície” como alternativa de transporte ligando Cuiabá aVárzea Grande.
MODELOS DE VAGÕES SANTA FÉ Modelos de Vagões Santa Fé. Indicado para transportar cargas em geral permitindo carga e descarga por ambos os lados. Uma excelente alternativa para transportar bobinas de papel ou outros grandes volumes. Apresenta facilidade de carga e descarga por permitir abertura quase total de até dois terços do vagão em ambos os lados,simultaneamente.
ESTAÇÃO ENGº SEBASTIÃO GUALBERTO Estação Engº Sebastião Gualberto. Foi uma estação construída provisoriamente em 1934, tendo o prédio oficial construído apenas em 1958. A estação tinha um acesso horroroso, de madeira, mal cuidado, um verdadeiro desrespeito ao usuário. Em 1994, passou a atender CPTM. A passagem por ali era obrigatória: subia-se a escada, vindo RAMPA MÁXIMA PARA TRÁFEGO DE TRENS DE …TRANSLATE THIS PAGE Exemplo: Não adianta um trem poder andar em 6% de rampa (tração em todos os eixos) e a norma permitir 2. Que eu saiba, o padrão da CBTU de meados de 1980 (das séries de trens 700, 800 e 900, e dos trens do Metrô-BH e Metrorec) também estabelece que os trens possam subir rampas de 4%, com 50% de motorização. ESTRADA DE FERRO DO AMAPÁ O Sistema MMX Amapá compreende a Mina Amapá e a Estrada de Ferro do Amapá. O projeto também prevê a construção de uma planta de ferro gusa, uma unidade de produtos semi-acabados e um terminal portuário no município de Santana (Terminal Portuário de Santana). A Mina Amapá tem potencial para produzir até 6,5 milhões de toneladas deCOBRASMA/MAFERSA
erick_UT440R escreveu:O projeto dos trens da Linha Leste / Oeste (atual Linha 3 - Vermelha) foi encomandado pelo Metrô à uma empresa de design, a GAPP - Grupo Associado de Pesquisa e Planejamento LTDA. Segundo a diretriz tomada pelo Metrô, o projeto deveria ser seguido a risca, de forma que, aos olhos dos usuários, não fosse percebida diferenças entre os trens das frotas PROJETOS ANTIGOS DO METRÔ Resolvi abrir esse tópico para reunir informações sobre esses projetos, desde o primeiro, em 1968. Esse tópico será atualizado aos poucos. Projeto HMD - O primeiro. O primeiro projeto sério do Metro foi desenvolvido por um consórcio 3 empresas: Hotchief, Montreal e Deconsult duas alemãs (Hotchief e Deconsult) e uma nacional(Montreal) O
ESTRADA DE FERRO DO NORTE Estrada de Ferro do Norte - - Estações. Mensagem não lida. por Melekh » 17 Mar 2011, 17:19. Saudações Ferroviaristas. Estou abrindo este Tópico, após constatar da Planta da Cidade do Rio de Janeiro, publicada em 1910 por Francisco Jaguaribe Gomes de Matos, que segue abaixo, localização das Estações pertencentes à antiga E.F.do Norte.
FOTOS DA EXTINTA FLUMITRENS Rafael SV escreveu:A Foto 8 é de um 9000 sim.E somente os trens que foram reformados na época receberam a pintura da Flumitrens, no caso os 1000, 8000 e 9000. Os 1000 (Antiga Série 200), foram modernizados em 1992, mas na época da Flumitrens eles sofreram uma revisão geral, não chegou a ser uma reforma, aí colocaram a pintura neles. NORMAS TÉCNICAS FERROVIÁRIAS Pessoal, Esta é a relação de todas as normas técnicas relativas ao segmento ferroviário publicadas pela ABNT. As normas e os valores form atualizados em 31/10/2008. FEPASA - TRENS SUBURBANOS - PÁGINA 2 - TGVBRTRANSLATE THIS PAGE 18 Mar 2010, 23:59. Aqui estão os dois lendários suburbanos da antiga Sorocabana (já com a pintura da Fepasa), estacionados no antigo pátio da Barra Funda (onde é hoje o Memorial da América Latina) em 78: o Toshiba "Samurai" e o Pullman-Standard "Carmen Miranda". Voltar ao topo. TGVBR - ÍNDICETRANSLATE THIS PAGE A sua última visita foi em 07 Jun 2021, 09:26. Bem-vindo: 07 Jun2021, 09:26
FERROVIAS & COMPANHIAS 01 Fev 2010, 13:31. A Eletrificação da Estrada de Ferro Corcovado. por Vinicius » 25 Jun 2008, 01:40. 14 Respostas. 1745 Exibições. Última mensagem por Renanfsouza. 03 Dez 2009, 13:41. Estrada de Ferro Central do Brasil. por André Aquino » 25 Set 2009, 02:48. TREM ARTICULADO (VLT) Trem articulado. O trem articulado, cujo projeto foi desenvolvido pelo METRÔ do Rio de Janeiro, é um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). É formado por carros articulados, em duas seções, para operação múltipla, em combinação de dois ou quatro carros, motorizados a 750 V, através de 3° trilho. Suas características fazem com que ele ESTRADA DE FERRO JARI (EFJ) A Estrada de Ferro Jari foi construída para transportar madeira que alimenta a fábrica de celulose do Projeto Jari e entrou. em operação em 1979. Localiza-se ao norte do Estado do Pará, próximo à divisa com o Estado do Amapá. A madeira da região. é transportada até o Porto de Mungubá, à margem do Rio Jari. Com aimplementação do
RAMPA MÁXIMA PARA TRÁFEGO DE TRENS DE …TRANSLATE THIS PAGE Exemplo: Não adianta um trem poder andar em 6% de rampa (tração em todos os eixos) e a norma permitir 2. Que eu saiba, o padrão da CBTU de meados de 1980 (das séries de trens 700, 800 e 900, e dos trens do Metrô-BH e Metrorec) também estabelece que os trens possam subir rampas de 4%, com 50% de motorização.BUDD/MAFERSA
Estou de pleno acordo, lembro-me muito bem dessa época, eu morava no Jabaquara e ia estudar na Vl Mariana e usava ele todos os dias O trecho que eu mais esperava era o trecho entre Sta Cruz - Pca da Arvore, pq ele corria muito, corria demais, coisa que hoje em dia não se faz mais, continuando, também sou a favor da preservação nem que seja de um só carro. ESTAÇÃO CONSERVATÓRIA No dia fazia um calor de cerca de 35ºC e sendo um lugar cercado de morros, não ventava, e a sensação térmica era de estar bem mais quente. Logo na entrada da cidade fica a antiga Estação Conservatória, inaugurada em 1883 pela Estrada de Ferro Santa Isabel do Rio Preto (1883-1889) passando ainda pelas mãos da ViaçãoFérrea Sapucaí
EXTINTA RFFSA FAZ INVENTÁRIO DA MALHA …TRANSLATE THISPAGE
O inventário não tem prazo para ser concluído. Ele está sendo feito por funcionários da extinta RFFSA, que foram transferidos para a Valec e cedidos à Inventariança. O total de bens, existentes a partir de 1872 quando a ferrovia chegou a Campinas, ainda não foi levantado. O trabalho inicial inventariou 65 imóveis para aSecretaria de
METRÔ EVITARÁ CAOS NO TRÂNSITO DE CUIABÁ Fonte: Revista Ferroviária Metrô evitará caos no trânsito de Cuiabá 09/06/2008 - O Documento Preocupado com o já conflitante trânsito na capital cuiabana, o deputado José Riva (PP) propõe esforço concentrado dos governos Municipal e Estadual indicando a construção de linha para abrigar frota de “Metrô de Superfície” como alternativa de transporte ligando Cuiabá aVárzea Grande.
METRÔ DE CURITIBA
A questão é que uma linha de metrô não seria necessária caso o sistema atual não estivesse saturado. Existe sim a possibilidade de melhorar o sistema atual e deixá-lo como o Transmilenio, que tem capacidade bem maior que o sistema de Curitiba. TGVBR - ÍNDICETRANSLATE THIS PAGE A sua última visita foi em 07 Jun 2021, 09:26. Bem-vindo: 07 Jun2021, 09:26
FERROVIAS & COMPANHIAS 01 Fev 2010, 13:31. A Eletrificação da Estrada de Ferro Corcovado. por Vinicius » 25 Jun 2008, 01:40. 14 Respostas. 1745 Exibições. Última mensagem por Renanfsouza. 03 Dez 2009, 13:41. Estrada de Ferro Central do Brasil. por André Aquino » 25 Set 2009, 02:48. TREM ARTICULADO (VLT) Trem articulado. O trem articulado, cujo projeto foi desenvolvido pelo METRÔ do Rio de Janeiro, é um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). É formado por carros articulados, em duas seções, para operação múltipla, em combinação de dois ou quatro carros, motorizados a 750 V, através de 3° trilho. Suas características fazem com que ele ESTRADA DE FERRO JARI (EFJ) A Estrada de Ferro Jari foi construída para transportar madeira que alimenta a fábrica de celulose do Projeto Jari e entrou. em operação em 1979. Localiza-se ao norte do Estado do Pará, próximo à divisa com o Estado do Amapá. A madeira da região. é transportada até o Porto de Mungubá, à margem do Rio Jari. Com aimplementação do
RAMPA MÁXIMA PARA TRÁFEGO DE TRENS DE …TRANSLATE THIS PAGE Exemplo: Não adianta um trem poder andar em 6% de rampa (tração em todos os eixos) e a norma permitir 2. Que eu saiba, o padrão da CBTU de meados de 1980 (das séries de trens 700, 800 e 900, e dos trens do Metrô-BH e Metrorec) também estabelece que os trens possam subir rampas de 4%, com 50% de motorização.BUDD/MAFERSA
Estou de pleno acordo, lembro-me muito bem dessa época, eu morava no Jabaquara e ia estudar na Vl Mariana e usava ele todos os dias O trecho que eu mais esperava era o trecho entre Sta Cruz - Pca da Arvore, pq ele corria muito, corria demais, coisa que hoje em dia não se faz mais, continuando, também sou a favor da preservação nem que seja de um só carro. ESTAÇÃO CONSERVATÓRIA No dia fazia um calor de cerca de 35ºC e sendo um lugar cercado de morros, não ventava, e a sensação térmica era de estar bem mais quente. Logo na entrada da cidade fica a antiga Estação Conservatória, inaugurada em 1883 pela Estrada de Ferro Santa Isabel do Rio Preto (1883-1889) passando ainda pelas mãos da ViaçãoFérrea Sapucaí
EXTINTA RFFSA FAZ INVENTÁRIO DA MALHA …TRANSLATE THISPAGE
O inventário não tem prazo para ser concluído. Ele está sendo feito por funcionários da extinta RFFSA, que foram transferidos para a Valec e cedidos à Inventariança. O total de bens, existentes a partir de 1872 quando a ferrovia chegou a Campinas, ainda não foi levantado. O trabalho inicial inventariou 65 imóveis para aSecretaria de
METRÔ EVITARÁ CAOS NO TRÂNSITO DE CUIABÁ Fonte: Revista Ferroviária Metrô evitará caos no trânsito de Cuiabá 09/06/2008 - O Documento Preocupado com o já conflitante trânsito na capital cuiabana, o deputado José Riva (PP) propõe esforço concentrado dos governos Municipal e Estadual indicando a construção de linha para abrigar frota de “Metrô de Superfície” como alternativa de transporte ligando Cuiabá aVárzea Grande.
METRÔ DE CURITIBA
A questão é que uma linha de metrô não seria necessária caso o sistema atual não estivesse saturado. Existe sim a possibilidade de melhorar o sistema atual e deixá-lo como o Transmilenio, que tem capacidade bem maior que o sistema de Curitiba. TGVBR - ÍNDICETRANSLATE THIS PAGE A sua última visita foi em 07 Jun 2021, 00:30. Bem-vindo: 07 Jun2021, 00:30
SÉRIE 4800
Lipe Andreense MODERADOR CPTM Mensagens: 1957 Registrado em: 05 Jun 2008, 16:25 Localização: Santo André - SPSÉRIE 2100
Tem coisas que só a psicologia explica. Primeiro: infelizmente, existe muita gente que não tem a mínima educação, não deixa as pessoas saírem para depois entrar, todo mundo quer entrar primeiro para ser mais esperto e ir sentado (é muita IDIOTICE, mas é assim que é o usuário), segundo: os imbecis ficam todos na porta, e por consequência, quem quer ir para o corredor não consegue MATERIAL RODANTE E FERROVIÁRIO Troca de informações sobre cemitérios ferroviáriospor Renanfsouza 03 Jan 2012, 14:08. 1 Respostas. 987 Exibições. Última mensagem por Guilherme Pinho. 03 Jan 2012, 14:26. Locomotiva n° 20949. por Renanfsouza » 26 Dez 2011, 15:07. 0 Respostas. 825Exibições.
ESTAÇÃO BRÁS
Originalmente postado por em 16/12/2007 Originalmente eram duas estações distintas: Estação Brás da São Paulo Railway e Estação Roosevelt (ou Estação do Norte) da Central do Brasil. Com a proximidade as estações foram se fundindo, e com a EXTINTA RFFSA FAZ INVENTÁRIO DA MALHA …TRANSLATE THISPAGE
O inventário não tem prazo para ser concluído. Ele está sendo feito por funcionários da extinta RFFSA, que foram transferidos para a Valec e cedidos à Inventariança. O total de bens, existentes a partir de 1872 quando a ferrovia chegou a Campinas, ainda não foi levantado. O trabalho inicial inventariou 65 imóveis para aSecretaria de
PROJETOS ANTIGOS DO METRÔ Resolvi abrir esse tópico para reunir informações sobre esses projetos, desde o primeiro, em 1968. Esse tópico será atualizado aos poucos. Projeto HMD - O primeiro. O primeiro projeto sério do Metro foi desenvolvido por um consórcio 3 empresas: Hotchief, Montreal e Deconsult duas alemãs (Hotchief e Deconsult) e uma nacional(Montreal) O
ESTAÇÃO CONSERVATÓRIA No dia fazia um calor de cerca de 35ºC e sendo um lugar cercado de morros, não ventava, e a sensação térmica era de estar bem mais quente. Logo na entrada da cidade fica a antiga Estação Conservatória, inaugurada em 1883 pela Estrada de Ferro Santa Isabel do Rio Preto (1883-1889) passando ainda pelas mãos da ViaçãoFérrea Sapucaí
PROJETOS ANTIGOS DO METRÔ Re: Projetos antigos do Metrô. Mensagem não lida. por Eduardo GJF » 04 Abr 2009, 23:27. Ramos escreveu: Esse mapa é semelhante ao projeto do engenheiro Mário Lopes Leão, encomendado pela prefeitura de São Paulo em 1945, e que não saiu do papel por falta de verbas. O projeto tinha 28 quilômetros de extensão, possuindo um anel de FEPASA - TRENS SUBURBANOS - PÁGINA 2 - TGVBRTRANSLATE THIS PAGE 18 Mar 2010, 23:59. Aqui estão os dois lendários suburbanos da antiga Sorocabana (já com a pintura da Fepasa), estacionados no antigo pátio da Barra Funda (onde é hoje o Memorial da América Latina) em 78: o Toshiba "Samurai" e o Pullman-Standard "Carmen Miranda". Voltar ao topo.TGVBR
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