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MODELLBAHN: GLEISE UND GLEISBAU Einleitung. Das Thema dieses Bereichs sind der Gleisbau bei der Modelleisenbahn im Maßstab 1:22,5 (Schmalspur) und die dafür erhältlichen Produkte.. Ein paar Hinweise vorab. „Schienen” sind nur die Strangprofile, nicht die gesamten Gleise mit Schwellen und
Kleineisen.
VORBILD: WAGEN: BREMSEN Vorbild: Bremsen. Spätestens bei Waggonmodellen im Maßstab 1:87 ist eine richtige und vollständige Nachbildung der Bremsanlage möglich.Dass die Industrie hier spart, ist klar. Nahezu alle Teile der Bremsen stehen frei oder haben zumindest viele Hinterschneidungen, sodass Produktion und Montage teuer sind beziehungsweise wären - zuweilen teurer als die des Aufbaus. MODELLBAU: NIETE UND SCHRAUBEN NACHBILDENTRANSLATE THIS PAGE Ohne die Imitation von Nieten und Muttern oder Schraubenköpfen geht beim Eisenbahn–Modellbau wenig, es sei denn, Sie verwenden vorgefertigte Bausätze mit Guss– oder (bei kleineren Modellen) Ätzteilen. Was bei einer Modelleisenbahn in den Baugrößen Z bis H0 noch passabel aussieht (geätzte Niet–Imitationen), verbietet sichbei
MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: EIGEN– UND UMBAUTENTRANSLATE THIS PAGE Aufwendigere Verbesserungen. Mehr Aufwand erfordert es, wenn an Modellen Grundsätzliches nicht stimmt. Bei den kleinen, zweiachsigen Standard–Personenwagen von LGB ist das zum Beispiel die Wagenkastenlänge im Verhältnis zu den vier einander gegenüber liegenden Sitzbank–Paaren („Abteilen”, obwohl dies ja ein offener „Großraumwagen” ist ). VORBILD UND MODELLBAHN: GLEISPLÄNE Gleispläne - Vorbild und Modelleisenbahn. Aus der Betrachtung der Vorbildsituation bei Gleisanlagen der echten Eisenbahn lassen sich etliche nützliche Anregungen für die Umsetzung bei einer Modellbahn gewinnen, die zu realistischeren Ergebnissen führen. Hier werden Grundsätze der Gleisführung und –anordnung besprochen,betriebliche
MODELLBAHN: FIGUREN: DIE FARBGEBUNG Die Farbgebung. Auf den vorherigen Seiten zum Thema waren schon etliche Beispiele fertiger Figuren zu sehen. Das Thema dieser Seite ist die abschließende Detaillierung und Lackierung der Modellfiguren. Ein Tipp vorab: Wenn Sie die Möglichkeit haben, Ihre Ergebnisse den eigenen Kindern oder denen der Nachbarn vorzuführen - tun Sie es! DIGITALBETRIEB BEI DER MODELLBAHN: PUFFERUNG DER …TRANSLATE THISPAGE
Pufferung mit Kondensatoren. Wer seine Modellbahn–Triebfahrzeuge über Strom aus den Schienen versorgt, ist selber schuld - oder sanfter formuliert: „darf sich über schlechten Kontakt und stromlose Gleisabschnitte nicht wundern”. Das gelegentliche Zucken bei der Fahrt mag noch verschmerzbar sein. MODELLBAHN: WAGEN: FAHRWERKS–GRUNDLAGEN: …TRANSLATE THIS PAGE Die Kupplungsbügel werden von unten an die Deichseln geschraubt. Die Auflagefläche soll (abgeleitet aus der Werksnorm) 20,1 bis 20,7 (im Mittel: 20,4) Millimeter über der Schienenoberkante ( SO) liegen. Wagen, die beim Vorbild zwischen Puffermitte und Schienenoberkante nur ein Maß von 650 bis 700 mm hatten, können mit diesen Kupplungen GROSSBILD: KARTE: STAND DER REICHSAUTOBAHNEN 1940TRANSLATE THIS PAGE Karte: Stand der Reichsautobahnen 1940. Seiten mit diesem Bild. . Diese Karte der Reichsautobahnen (Stand 1940) wirkt weit optimistischer, als es der Realität entsprach. Tatsächlich ging der Bau nur mehr als schleppend voran, das „Plansoll” wurde schon seit Jahren nicht mehr erfüllt. Auf das Bild wird in diesem Dokumentverwiesen:
MODELLBAHN: TIPPS ZUM EINSCHOTTERN DER GLEISE BEITRANSLATE THIS PAGE Schotter wird meist aus den nahe gelegenen Gesteinssorten gewonnen. Das kann daher Granit, Basalt oder eine andere Gesteinart sein. Vermeiden Sie den Fehler, innerhalb einer Anlage die Farbe zu sehr zu wechseln. In der Regel wird ein helles Grau mit leichten Brauntönen - zum Beispiel von Rostspuren - MODELLBAHN: GLEISE UND GLEISBAU Einleitung. Das Thema dieses Bereichs sind der Gleisbau bei der Modelleisenbahn im Maßstab 1:22,5 (Schmalspur) und die dafür erhältlichen Produkte.. Ein paar Hinweise vorab. „Schienen” sind nur die Strangprofile, nicht die gesamten Gleise mit Schwellen undKleineisen.
VORBILD: WAGEN: BREMSEN Vorbild: Bremsen. Spätestens bei Waggonmodellen im Maßstab 1:87 ist eine richtige und vollständige Nachbildung der Bremsanlage möglich.Dass die Industrie hier spart, ist klar. Nahezu alle Teile der Bremsen stehen frei oder haben zumindest viele Hinterschneidungen, sodass Produktion und Montage teuer sind beziehungsweise wären - zuweilen teurer als die des Aufbaus. MODELLBAU: NIETE UND SCHRAUBEN NACHBILDENTRANSLATE THIS PAGE Ohne die Imitation von Nieten und Muttern oder Schraubenköpfen geht beim Eisenbahn–Modellbau wenig, es sei denn, Sie verwenden vorgefertigte Bausätze mit Guss– oder (bei kleineren Modellen) Ätzteilen. Was bei einer Modelleisenbahn in den Baugrößen Z bis H0 noch passabel aussieht (geätzte Niet–Imitationen), verbietet sichbei
MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: EIGEN– UND UMBAUTENTRANSLATE THIS PAGE Aufwendigere Verbesserungen. Mehr Aufwand erfordert es, wenn an Modellen Grundsätzliches nicht stimmt. Bei den kleinen, zweiachsigen Standard–Personenwagen von LGB ist das zum Beispiel die Wagenkastenlänge im Verhältnis zu den vier einander gegenüber liegenden Sitzbank–Paaren („Abteilen”, obwohl dies ja ein offener „Großraumwagen” ist ). VORBILD UND MODELLBAHN: GLEISPLÄNE Gleispläne - Vorbild und Modelleisenbahn. Aus der Betrachtung der Vorbildsituation bei Gleisanlagen der echten Eisenbahn lassen sich etliche nützliche Anregungen für die Umsetzung bei einer Modellbahn gewinnen, die zu realistischeren Ergebnissen führen. Hier werden Grundsätze der Gleisführung und –anordnung besprochen,betriebliche
MODELLBAHN: FIGUREN: DIE FARBGEBUNG Die Farbgebung. Auf den vorherigen Seiten zum Thema waren schon etliche Beispiele fertiger Figuren zu sehen. Das Thema dieser Seite ist die abschließende Detaillierung und Lackierung der Modellfiguren. Ein Tipp vorab: Wenn Sie die Möglichkeit haben, Ihre Ergebnisse den eigenen Kindern oder denen der Nachbarn vorzuführen - tun Sie es! DIGITALBETRIEB BEI DER MODELLBAHN: PUFFERUNG DER …TRANSLATE THISPAGE
Pufferung mit Kondensatoren. Wer seine Modellbahn–Triebfahrzeuge über Strom aus den Schienen versorgt, ist selber schuld - oder sanfter formuliert: „darf sich über schlechten Kontakt und stromlose Gleisabschnitte nicht wundern”. Das gelegentliche Zucken bei der Fahrt mag noch verschmerzbar sein. MODELLBAHN: WAGEN: FAHRWERKS–GRUNDLAGEN: …TRANSLATE THIS PAGE Die Kupplungsbügel werden von unten an die Deichseln geschraubt. Die Auflagefläche soll (abgeleitet aus der Werksnorm) 20,1 bis 20,7 (im Mittel: 20,4) Millimeter über der Schienenoberkante ( SO) liegen. Wagen, die beim Vorbild zwischen Puffermitte und Schienenoberkante nur ein Maß von 650 bis 700 mm hatten, können mit diesen Kupplungen GROSSBILD: KARTE: STAND DER REICHSAUTOBAHNEN 1940TRANSLATE THIS PAGE Karte: Stand der Reichsautobahnen 1940. Seiten mit diesem Bild. . Diese Karte der Reichsautobahnen (Stand 1940) wirkt weit optimistischer, als es der Realität entsprach. Tatsächlich ging der Bau nur mehr als schleppend voran, das „Plansoll” wurde schon seit Jahren nicht mehr erfüllt. Auf das Bild wird in diesem Dokumentverwiesen:
MODELLBAHN: TIPPS ZUM EINSCHOTTERN DER GLEISE BEITRANSLATE THIS PAGE Schotter wird meist aus den nahe gelegenen Gesteinssorten gewonnen. Das kann daher Granit, Basalt oder eine andere Gesteinart sein. Vermeiden Sie den Fehler, innerhalb einer Anlage die Farbe zu sehr zu wechseln. In der Regel wird ein helles Grau mit leichten Brauntönen - zum Beispiel von Rostspuren - MODELLBAHN: GLEISE UND GLEISBAU Einleitung. Das Thema dieses Bereichs sind der Gleisbau bei der Modelleisenbahn im Maßstab 1:22,5 (Schmalspur) und die dafür erhältlichen Produkte.. Ein paar Hinweise vorab. „Schienen” sind nur die Strangprofile, nicht die gesamten Gleise mit Schwellen undKleineisen.
MODELLBAHN: WAGEN: FAHRWERKS–GRUNDLAGEN: …TRANSLATE THIS PAGE Einbaumaße der LGB ® –Kupplungen. Die Kupplungsbügel werden von unten an die Deichseln geschraubt. Die Auflagefläche soll (abgeleitet aus der Werksnorm) 20,1 bis 20,7 (im Mittel: 20,4) Millimeter über der Schienenoberkante (SO) liegen.Wagen, die beim Vorbild zwischen Puffermitte und Schienenoberkante nur ein Maß von 650 bis 700 mm hatten, können mit diesen Kupplungen nicht VORBILD UND MODELLBAHN: GLEISPLÄNE Grundsätzliches. Jeder kennt die „A–B–C”–Sets der Modellbahn–Industrie.Die Startpackung wird mit einem Gleisoval oder schlimmer, nur einem Kreis geliefert. Das „Prellbock– Set ” bringt ein Abstell–, das „Bahnhofs– Set ” ein paralleles Ausweichgleis. Da beginnt schon der erste Fehler (wobei zunächst einmal gar nicht über das Oval oder den Kreis gesprochen werdensoll).
DIGITALBETRIEB BEI DER MODELLBAHN: DECODERTRANSLATE THIS PAGE Lokomotiv–, Weichen– und Schaltdecoder. Das DCC–Format sah zunächst nur die Steuerung von Triebfahrzeug–Decodern mit 14 Fahrstufen und 99 „Basisadressen” vor.Es wurde dann jedoch erweitert. So sind heute 14, 27 oder 28 und 128 Fahrstufen wählbar.Die
ELEKTRIK UND ELEKTRONIK: MODELLBAHN–SOUNDTRANSLATE THIS PAGE Mobiler Sound - im Triebfahrzeug. Es gibt grundsätzlich zwei Möglichkeiten: Einbau einer Geräusch–Elektronik direkt in die Triebfahrzeuge oder stationäre Generatoren mit Lautsprechern an der Anlage. Das Thema wird für digital betriebene Lokomotiven auf einer eigenen Seite besprochen. Beide Lösungen haben Vor– und Nachteile. MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: NORMEN: RADSATZ UND …TRANSLATE THIS PAGE Normen und Standards (Übersicht). Normen und Standards: Radsatz und Gleis. Hier werden für Nenngröße IIm, also Modellbahnen nach Schmalspur–Vorbildern mit Meterspur im Maßstab 1:22,5, die Link zum Glossar NEM, Blatt 310, und der Standard S 01 der Fremde Seite IG Spur II vorgestellt und verglichen.. Die Norm und der Standard sind besonders wichtig für einen sicheren Modelleisenbahn MODELLBAHN: TIPPS ZUM EINSCHOTTERN DER GLEISE BEITRANSLATE THIS PAGE Klein– und Feldbahn–Gleise. An den Unterbau sehr kleiner Bahnen und Feldbahnen werden nur geringe Ansprüche gestellt. So ist es bei einer fest verlegten Feldbahn durchaus üblich, dass kaum mehr als das Schienenprofil über das Niveau des Geländes hinaus ragt. Die beiden letzten Fotos dieses Abschnitts zeigen im Modell Beispiele dafür, und zwar einmal mit 3,7 mm hohen Schienenprofilen GROSSBILD: KARTE: STAND DER REICHSAUTOBAHNEN 1940TRANSLATE THIS PAGE Karte: Stand der Reichsautobahnen 1940. Seiten mit diesem Bild. . Diese Karte der Reichsautobahnen (Stand 1940) wirkt weit optimistischer, als es der Realität entsprach. Tatsächlich ging der Bau nur mehr als schleppend voran, das „Plansoll” wurde schon seit Jahren nicht mehr erfüllt. Auf das Bild wird in diesem Dokumentverwiesen:
MODELLBAHN: MESSING–SCHIENEN SELBST VERNICKELNTRANSLATE THIS PAGE Messingschienen selbst vernickeln. Ergänzend zu der Hauptseite zum Thema „selbst galvanisieren” folgen hier noch ein paar Zusatz–Tipps zum Vernickeln von Messing–Schienen, zum Beispiel den Schienen von LGB ® (Lehmann Groß–Bahn). Auf der betreffenden Seite werden die Nachteile der Messing–Schienenprofile bei einer Modellbahn beschrieben. VORBILD: WAGEN: HEIZUNG Kohlebehälter. Wieder waren es die Bayern, die eine praktikable und ökonomische Ersatzlösung fanden. Bei den ab 1880 gebauten Personenwagen für Vizinal–Bahnen (Nachbarschafts–Bahnen) nach den Blättern ab Nummer 106 des Wagenstandsverzeichnis' von 1893 wurden unter dem Fahrwerk große eiserne Behälter mit Luftschlitzen angebracht, in die vor der Bereitstellung der Wagen glühende MODELLBAHN: GLEISE UND GLEISBAU Einleitung. Das Thema dieses Bereichs sind der Gleisbau bei der Modelleisenbahn im Maßstab 1:22,5 (Schmalspur) und die dafür erhältlichen Produkte.. Ein paar Hinweise vorab. „Schienen” sind nur die Strangprofile, nicht die gesamten Gleise mit Schwellen undKleineisen.
VORBILD: WAGEN: BREMSEN Vorbild: Bremsen. Spätestens bei Waggonmodellen im Maßstab 1:87 ist eine richtige und vollständige Nachbildung der Bremsanlage möglich.Dass die Industrie hier spart, ist klar. Nahezu alle Teile der Bremsen stehen frei oder haben zumindest viele Hinterschneidungen, sodass Produktion und Montage teuer sind beziehungsweise wären - zuweilen teurer als die des Aufbaus. MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: EIGEN– UND UMBAUTENTRANSLATE THIS PAGE Aufwendigere Verbesserungen. Mehr Aufwand erfordert es, wenn an Modellen Grundsätzliches nicht stimmt. Bei den kleinen, zweiachsigen Standard–Personenwagen von LGB ist das zum Beispiel die Wagenkastenlänge im Verhältnis zu den vier einander gegenüber liegenden Sitzbank–Paaren („Abteilen”, obwohl dies ja ein offener „Großraumwagen” ist ). MODELLBAU: NIETE UND SCHRAUBEN NACHBILDENTRANSLATE THIS PAGE Ohne die Imitation von Nieten und Muttern oder Schraubenköpfen geht beim Eisenbahn–Modellbau wenig, es sei denn, Sie verwenden vorgefertigte Bausätze mit Guss– oder (bei kleineren Modellen) Ätzteilen. Was bei einer Modelleisenbahn in den Baugrößen Z bis H0 noch passabel aussieht (geätzte Niet–Imitationen), verbietet sichbei
MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: NORMEN: RADSATZ UND …TRANSLATE THIS PAGE Normen und Standards (Übersicht). Normen und Standards: Radsatz und Gleis. Hier werden für Nenngröße IIm, also Modellbahnen nach Schmalspur–Vorbildern mit Meterspur im Maßstab 1:22,5, die Link zum Glossar NEM, Blatt 310, und der Standard S 01 der Fremde Seite IG Spur II vorgestellt und verglichen.. Die Norm und der Standard sind besonders wichtig für einen sicheren Modelleisenbahn VORBILD UND MODELLBAHN: GLEISPLÄNE Gleispläne - Vorbild und Modelleisenbahn. Aus der Betrachtung der Vorbildsituation bei Gleisanlagen der echten Eisenbahn lassen sich etliche nützliche Anregungen für die Umsetzung bei einer Modellbahn gewinnen, die zu realistischeren Ergebnissen führen. Hier werden Grundsätze der Gleisführung und –anordnung besprochen,betriebliche
MODELLBAHN: FIGUREN: DIE FARBGEBUNG Die Farbgebung. Auf den vorherigen Seiten zum Thema waren schon etliche Beispiele fertiger Figuren zu sehen. Das Thema dieser Seite ist die abschließende Detaillierung und Lackierung der Modellfiguren. Ein Tipp vorab: Wenn Sie die Möglichkeit haben, Ihre Ergebnisse den eigenen Kindern oder denen der Nachbarn vorzuführen - tun Sie es! MODELLBAHN: GLEISE UND GLEISBAU Einleitung. Das Thema dieses Bereichs sind der Gleisbau bei der Modelleisenbahn im Maßstab 1:22,5 (Schmalspur) und die dafür erhältlichen Produkte.. Ein paar Hinweise vorab. „Schienen” sind nur die Strangprofile, nicht die gesamten Gleise mit Schwellen undKleineisen.
VORBILD: WAGEN: BREMSEN Vorbild: Bremsen. Spätestens bei Waggonmodellen im Maßstab 1:87 ist eine richtige und vollständige Nachbildung der Bremsanlage möglich.Dass die Industrie hier spart, ist klar. Nahezu alle Teile der Bremsen stehen frei oder haben zumindest viele Hinterschneidungen, sodass Produktion und Montage teuer sind beziehungsweise wären - zuweilen teurer als die des Aufbaus. MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: EIGEN– UND UMBAUTENTRANSLATE THIS PAGE Aufwendigere Verbesserungen. Mehr Aufwand erfordert es, wenn an Modellen Grundsätzliches nicht stimmt. Bei den kleinen, zweiachsigen Standard–Personenwagen von LGB ist das zum Beispiel die Wagenkastenlänge im Verhältnis zu den vier einander gegenüber liegenden Sitzbank–Paaren („Abteilen”, obwohl dies ja ein offener „Großraumwagen” ist ). MODELLBAU: NIETE UND SCHRAUBEN NACHBILDENTRANSLATE THIS PAGE Ohne die Imitation von Nieten und Muttern oder Schraubenköpfen geht beim Eisenbahn–Modellbau wenig, es sei denn, Sie verwenden vorgefertigte Bausätze mit Guss– oder (bei kleineren Modellen) Ätzteilen. Was bei einer Modelleisenbahn in den Baugrößen Z bis H0 noch passabel aussieht (geätzte Niet–Imitationen), verbietet sichbei
MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: NORMEN: RADSATZ UND …TRANSLATE THIS PAGE Normen und Standards (Übersicht). Normen und Standards: Radsatz und Gleis. Hier werden für Nenngröße IIm, also Modellbahnen nach Schmalspur–Vorbildern mit Meterspur im Maßstab 1:22,5, die Link zum Glossar NEM, Blatt 310, und der Standard S 01 der Fremde Seite IG Spur II vorgestellt und verglichen.. Die Norm und der Standard sind besonders wichtig für einen sicheren Modelleisenbahn VORBILD UND MODELLBAHN: GLEISPLÄNE Gleispläne - Vorbild und Modelleisenbahn. Aus der Betrachtung der Vorbildsituation bei Gleisanlagen der echten Eisenbahn lassen sich etliche nützliche Anregungen für die Umsetzung bei einer Modellbahn gewinnen, die zu realistischeren Ergebnissen führen. Hier werden Grundsätze der Gleisführung und –anordnung besprochen,betriebliche
MODELLBAHN: FIGUREN: DIE FARBGEBUNG Die Farbgebung. Auf den vorherigen Seiten zum Thema waren schon etliche Beispiele fertiger Figuren zu sehen. Das Thema dieser Seite ist die abschließende Detaillierung und Lackierung der Modellfiguren. Ein Tipp vorab: Wenn Sie die Möglichkeit haben, Ihre Ergebnisse den eigenen Kindern oder denen der Nachbarn vorzuführen - tun Sie es! MODELLBAHN: WAGEN: FAHRWERKS–GRUNDLAGEN: …TRANSLATE THIS PAGE Einbaumaße der LGB ® –Kupplungen. Die Kupplungsbügel werden von unten an die Deichseln geschraubt. Die Auflagefläche soll (abgeleitet aus der Werksnorm) 20,1 bis 20,7 (im Mittel: 20,4) Millimeter über der Schienenoberkante (SO) liegen.Wagen, die beim Vorbild zwischen Puffermitte und Schienenoberkante nur ein Maß von 650 bis 700 mm hatten, können mit diesen Kupplungen nicht VORBILD UND MODELLBAHN: GLEISPLÄNE Grundsätzliches. Jeder kennt die „A–B–C”–Sets der Modellbahn–Industrie.Die Startpackung wird mit einem Gleisoval oder schlimmer, nur einem Kreis geliefert. Das „Prellbock– Set ” bringt ein Abstell–, das „Bahnhofs– Set ” ein paralleles Ausweichgleis. Da beginnt schon der erste Fehler (wobei zunächst einmal gar nicht über das Oval oder den Kreis gesprochen werdensoll).
MODELLBAHN: GLEISE: DIE PRODUKTE VON LGBTRANSLATE THIS PAGE 2.486 mm. 1.198 mm. 22,5 °. R5. 4.726 mm. 2.318 mm. 7,5 - 15 °. Gerade Gleise gibt es in folgenden Längen: 41, 52, 75, 82, 150, 300, 600 und 1200 mm, dazu kommt noch ein mit einem Rändelrad von 88 bis 120 mm verstellbares Gleis sowie ein Bausatz–System für flexible Gleise. Einfache Weichen werden in den Radien 1 (30 ° ), 3 (22,5 DIGITALBETRIEB BEI DER MODELLBAHN: DECODERTRANSLATE THIS PAGE Lokomotiv–, Weichen– und Schaltdecoder. Das DCC–Format sah zunächst nur die Steuerung von Triebfahrzeug–Decodern mit 14 Fahrstufen und 99 „Basisadressen” vor.Es wurde dann jedoch erweitert. So sind heute 14, 27 oder 28 und 128 Fahrstufen wählbar.Die
MODELLBAHN: FIGUREN: DIE FARBGEBUNG Die Farbgebung. Auf den vorherigen Seiten zum Thema waren schon etliche Beispiele fertiger Figuren zu sehen. Das Thema dieser Seite ist die abschließende Detaillierung und Lackierung der Modellfiguren. Ein Tipp vorab: Wenn Sie die Möglichkeit haben, Ihre Ergebnisse den eigenen Kindern oder denen der Nachbarn vorzuführen - tun Sie es! GROSSBILD: KARTE: STAND DER REICHSAUTOBAHNEN 1940TRANSLATE THIS PAGE Karte: Stand der Reichsautobahnen 1940. Seiten mit diesem Bild. . Diese Karte der Reichsautobahnen (Stand 1940) wirkt weit optimistischer, als es der Realität entsprach. Tatsächlich ging der Bau nur mehr als schleppend voran, das „Plansoll” wurde schon seit Jahren nicht mehr erfüllt. Auf das Bild wird in diesem Dokumentverwiesen:
MODELLBAHN: GRUNDLAGEN: NORMEN: RADSATZ UND …TRANSLATE THIS PAGE Normen und Standards (Übersicht). Normen und Standards: Radsatz und Gleis. Hier werden für Nenngröße IIm, also Modellbahnen nach Schmalspur–Vorbildern mit Meterspur im Maßstab 1:22,5, die Link zum Glossar NEM, Blatt 310, und der Standard S 01 der Fremde Seite IG Spur II vorgestellt und verglichen.. Die Norm und der Standard sind besonders wichtig für einen sicheren Modelleisenbahn MODELLBAHN: TRIEBFAHRZEUGE: …TRANSLATE THIS PAGE Fahrwerks–Grundlagen. Vor vielen Jahren bot die Firma Merker & Fischer ein H0–Kleinserien–Modell der BR 96 an. Das war eine Mallet–Tenderlokomotive mit zweimal vier gekuppelten Achsen (siehe Fremde Seite bayerische Gt 2×4/4 bei Fremde Seite Malletlok von Olaf Haensch).. Das optisch geglückte Dampflok–Modell hatte schnell seinen Spitznamen weg: „Tatzelwurm”. VORBILD: HAUPT– UND VORSIGNALE BEI DER EISENBAHNTRANSLATE THIS PAGE Einleitung. Diese Seiten wendet sich an Modellbahn–Freunde, die Signale richtig auf ihrer Anlage einsetzen möchten, und Fans der echten Eisenbahn.. Grundlegende Informationen zu allen bei der Link zum Glossar DRG eingesetzten Signalen bietet Thomas Noßke auf Fremde Seite Epoche II - „Daten und Fakten” an. Dort werden die ESO (Eisenbahn–Signal–Ordnung) von 1907, die KSO (Kleinbahn MODELLBAHN: ANLAGEN: HINWEISE ZU …TRANSLATE THIS PAGE Auf dieser Seite geben wir ein paar Tipps zum Thema Gartenbahn im allgemeinen. Es gibt auch Zusatzseiten. Den Anfang machten eine Seite zum Freizeitpark Swissminiatur in Melide am Luganer See und eine weitere zur „Green Hills Railroad”. 2012 kam „Achtung, Gartenbahn!” hinzu und im Februar 2013 ein Beitrag zum „Schnee pflügen mit live steam ”.Menü. Inhalt.
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EISENBAHNMODELLTECHNIK TH E M T ist ein Projekt VON THOMAS HEY'L und Ronny Schmid. Es besteht inzwischen seit elf Jahren. Das Thema dieser Seiten sind die Grundlagen, Technik und Praxis für den Aufbau einer Schmalspur–Modellbahn im Maßstab 1:22,5 (LGB®–Größe, „Spur G”). Der Schwerpunkt liegt auf dem Selbstbau der Modelle. Dazu gibt es viele Vorbildinformationen , auch zum Straßen– und Luftverkehr. Sie beziehen sich vorwiegend auf die Zeit der „Deutsche Reichsbahn–Gesellschaft” (1924 bis 1937). Tipps für den Modellbau sowie Elektrik und Elektronik ergänzen das Angebot. Ihre Modelleisenbahn ist in einer anderen Nenngröße als IIm, zum Beispiel H0? Kein Problem: Sie werden auch dafür viele nützlicheHinweise finden.
Derzeit gibt es rund 300 „wichtige” Dokumente und 2.000 Bilder. Eine Übersicht finden Sie im Inhaltsverzeichnis und am Anfang jedes Bereichs. LESETIPPS: MODELLBAHN, MODELLBAU, VORBILD * Sehen Sie sich die Animation einer Heusinger–Steuerung an. * Wir haben das DB-Museum in Nürnberg besucht. Wie hat es uns da gefallen? Lesen Sie denErfahrungsbericht.
* Steuern mit dem Tablet oder Smartphone - bringt's das? Die Z21–Digital-Anlage (Roco / Fleischmann) ist ein spezieller Fall. * Ein selbst gebauter Schneepflug auf der Gartenbahn macht Spaß! * Weniger kann mehr sein! Wir bieten den Entwurf für einen kleinen Bahnhof nach dem Vorbild „Dischingen” der Härtsfeldbahn . * Erfahren Sie mehr über den Triebwagen T 33 (ex VT 1) der Härtsfeld–Museumseisenbahn . * Feldbahn–Gleis für Handverschub : Wir zeigen ein Probestück in Nenngröße IIf - niedrige Schienenprofile, natürliche Pflanzen. * Selbst gefertigte Lokräder - mit aus Messing gefrästen Radsternen und Edelstahl–Radreifen. Viel Spaß bei Ihrem Besuch!Thomas Hey'l.
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